据北京市经济形势最新统计资料显示，北京市二手车销售量已占前三季度机动车销量的40%以上，其同比销售增长量已超过新车。自二手车管理新办法颁布实施以来，中国二手车市场已经驰上快行道，除了二手车销售量增长外，其利润空间也极具吸引力。

　　不可讳言，国内二手车市场的销量与国际市场相比，还存在很大差距，但这同时也意味着中国二手车市场发展拥有巨大的空间。可喜的是，诚信、车源、消费观念三个曾经制约中国二手车市场快速发展的瓶颈正在被逐渐打破。

　　我国大汽车企业进入二手车经营是改变中国二手车市场诚信缺失的关键因素。大企业的品牌效应加上优良的售前售后服务，成为消费者去专卖店选择二手车的第一理由。比如近来东风日产北京二手车交易中心设立的“车款支付安全通道”，就吸引了不少消费者。能在透明放心的环境中交易二手车，能享受同新车一样的售后服务，都是二手车客户群不断拓展的重要因素。

　　其次，消费观念的变化直接推动了二手车市场发展。消费观念的背后是经济基础，现在中国城市50%中年以上的双职工家庭都能买得起汽车。二手车市场的放开使汽车价格从一、二万元的旧车到几百万元的各牌新车都已成为可能，这样丰富的选择性便成为刺激消费的重要因素。与此同时，汽车从单纯的身份象征变为多元化价值取向的载体，也更接近汽车最基本的价值———代步。过去不少人买车首先注重气派，现在只要性价比吸引人，买经济型汽车也不会让人失身份，同样二手车也成为不少人的选择。

　　曾是二手车经销商最苦恼的车源问题，也渐渐不再是问题。新车推出的速度越来越快，新车上市后几个月就会在二手车市场上见到。消费者不断更换新车不仅推动了新车市场的发展，也直接影响到二手车市场。一辆八成新的名牌汽车，往往会比同样品牌的新车便宜几万元。少花几万元提前圆名车梦，成为不少消费者实惠的消费方式。今年的北京车展上很多参观者从看热闹变成看门道，国际著名品牌展台前云集的观察者当中就有许多潜在的目标消费者。调查显示，近半数的目标消费者在财力尚弱的条件下会倾向于先买品牌二手车。

(责任编辑：俞劲柏)