公路客运市场潜力巨大
据《２００６年中国公路建设行业研究报告》中的资料显示，我国公路建设以每年２０００亿的投资额速度进行着。截至２００５年底，全国公路总里程达到１９２万公里。从２０００年到２００５年，中国累计完成公路建设投资１９５０５亿元。 ２００５年我国新增公路里程４．９万公里，其中高速公路６７００公里。目前，我国共有１８个省市高速公路通车里程超过１０００公里。
“十一五”期间，我国公路建设的重点是国道主干线、国家重点公路、路网改造、农村公路及客货运枢纽。目前，交通部已经确定了国家重点公路建设规划１３纵、１５横，共２８条路，规划总里程达７．１万公里。据交通部门透露，预计到２０１０年，我国将完成“五纵七横”的国道主干线规划，公路总里程将达到２１０万至２３０万公里。
公路建设热潮涌动，必然会给客运市场带来巨大成长空间。有数据显示，２００５年全年我国公路运输客运量总计为１６８．４亿人，与２００４年同期相比，增长了３．４％，公路旅客周转量总计为９２４１．７亿人公里，与２００４年同期相比，增长了６％；２００６年１－９月，全国公路运输完成客运量１３６亿人次，同比增长８．５％。
有专家预测，２０２０年，我国公路客运市场容量在３７００亿元左右，市场潜力巨大。
竞争激烈 刺激客车标准提升
客运车市场虽然发展潜力巨大，但也不得不面对来自航空、铁路方面的外在竞争压力。
据了解，今年上半年，铁路客运量旅客平均行程增加１９公里，客运收入同比增长５．４％。此外，火车提速、机票打折和轿车进入家庭为公路客运市场带来前所未有的压力，主要体现在：运力相对过剩、客源紧张、上座率不高、利润空间逐步缩减。
另一方面，国家政策也对客运车提出了更高要求，在道路运输管理方面，政府出台了一系列关于客运市场的实施管理条例，包括：行政许可、监督检查、行政处罚等。
而乘客对客运车的新需求更成为客运企业必须面对的新挑战。据了解，乘客对客运车的需求主要表现在安全性高、速度快、乘坐舒适、品牌影响等四个方面。
来自宇通客车的一份调查报告总结出，衡量理想客运车共有１０个标准，分别是安全性、耐用性、外形、动力标准、人性化设计、舒适驾驶、性价比、服务完善、品牌实力、运营效率等。
专家介绍，一辆安全的客运车除拥有优良的发动机之外，车辆底盘品质也不可忽视，高质量的底盘不仅能够保证车辆的制动系统及各种零件不受外界“侵扰”，而且会使车身承载能力更强，重力分配均匀，确保行驶过程中的安全可靠。而一辆耐用的客车，不仅能为客运企业节省经济成本，更是安全的保障。国际领先的车身整体磷化技术将大大提高车辆的防腐能力，从而延长车身的使用寿命。目前，一些客车生产企业已经使用了这一技术，并推出了领先行业的客运产品。
用技术换市场的背后
业内专家认为，客车产品是一种用来投资的生产工具，因而客车产品的价值也在于其为客运企业所带来的收益。要实现这一价值，就必须保证车的耐用性，即作为前提的可靠性。耐用的首要指标就是经济性，提高燃油使用效率，降低车辆维修保养费用，减少车辆的终身使用成本，使客户能够获取更大的赢利空间；同时，耐用意味着故障率低，降低了维修费用的同时也延长了运营时间，保证了出车率，提高车辆运营可靠性，利润就会相应增大；耐用的另外一个指标就是安全性，它不但是企业自身发展的必要条件，更是必须担负的一种行业责任。
关于“耐用”，国内客车巨头宇通有着自己的见解。宇通的有关负责人对记者表示，“耐用”的关键在于，从经济性、可靠性、安全性、舒适性这些与客户赢利紧密相关的性能指标上，全面提高产品为客户带来的价值。
建设部城市车辆发展委员会发展部主任叶东强认为，中国的汽车制造业在技术领域一直受国外先进技术的牵制，从而导致在竞争中丧失了主动权。作为制造业，技术是企业生存和发展的“命门”。宇通也意识到了技术命门的重要性。
不久前，宇通客车举行了２００６“更耐用只因我们做得更多”系列活动，在活动期间，宇通宣称，以技术实力不断提升“耐用”的技术含量，并向业界展示了最新的发动机热管理应用技术、传动系匹配优化等最新技术成果。据了解，目前宇通凭借从管理、研发、生产工艺、质检到服务全线贯穿的耐用体系，已经打造出成套的保障产品拥有可靠耐用品质的企业发展体系，并不断提升产品的品质与技术含量。
如果说宇通的座右铭是“耐用”，那么沃尔沃客车的座右铭则是“安全”。
沃尔沃客车公司表示，其首要的安全目标就是尽可能预防事故的发生，如果不幸发生了事故，就要最大限度地减少对司机、乘客和其他道路使用者造成的危险。据介绍，沃尔沃客车公司提供两点和三点式安全带，并且是世界上第一家提供增高坐垫的客车厂商，增高坐垫可以抬高儿童在座椅上的位置，便于安全带正确固定儿童的身体。
耐用也好，安全也罢，都是客车企业赢得市场的基石，但这块基石能否持续坚固，还要看企业如何苦练技术内功。 (责任编辑：俞劲柏) | 
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