从一个濒于倒闭的工厂到现在身体结实的公司，华普逐渐被上海市注意到了。在上海市政府的一些文件中，华普和上汽经常被同时提到。

　　北京车展，全球各大汽车制造商云集，奢华排场，蔚为壮观。但小有小的精致，也有小的道。比如徐刚和他的华普汽车。尽管展位并不是很大，但是华普做了一个颇有意思的创意——海派生活馆。把展位布置成为了一个体现生活方式的地方，设计体现了上海的建筑风格。在生活馆里面，有音乐，有品酒，细微处都在展现海派生活。与捷豹、沃尔沃、陆虎共同在3号馆里，华普不逊色，很吸引眼球，成为车展上的一个看点。

　　在车展上，上海华普亮相了海迅MA——三厢运动休闲轿车，该车在造型、内饰、动力方面都有比较大的提升，油耗却有所下降。同时，作为国内第一款女性车的海炫也出现在海派生活馆里，受到众人关注。

　　儒雅的徐刚一直倡导的海派汽车和海派文化，越来越得到认同。这种认同直接体现在业绩上。

　　6月份公布的吉利年报上，华普对于吉利汽车的利润贡献为4600多万港元，浙江吉利的利润贡献为5600多万港元。因此华普的实际利润率贡献在45%左右。

　　而2006年的前三个季度，华普销量近1.8万辆，销量较去年同比增长30％左右。

　　10月末，徐刚卷入了一场是非之中。徐刚出任吉利集团的副董事长，分管华普汽车。一时，外界传言纷纷。说吉利集团董事长李书福认为徐刚业绩不佳，从而收回徐刚权力。

　　但该传言显然有悖常识。因为，以李书福之精明，他显然知道吉利作为上市公司，有关公司的财务、人事更替是公开的，以这样的理由去收回徐刚之权势必无法让人信服。

　　这个任命意味着，徐刚从华普汽车的协议承包者重新变为了职业经理人。此前，徐刚和李书福曾有约定，徐刚作为承包者来负责华普。

　　无论李书福出于何种考虑，但有一点是确定的，那就是徐刚依然在执掌华普，华普的海派定位依然不会发生变化。换言之，华普将继续按照徐刚所定的方向前行。在北京车展上，李书福明确表态，华普在徐刚的管理下，业绩出色。

　　在汽车业里，华普是个小公司。徐刚操持华普的思路也并非求大，而是谋求在细分市场上的竞争力，比如女性车。而其倡导的文化，也是海派文化—有具体指向和内涵的区域文化，并非宏大的民族概念。

　　倡导具体的地方文化，然后不断进入具体的细分市场，与市场上的各个大品牌没有过直接的竞争，产品也没有过多交叉重叠。所以，华普销量稳步上升，利润也是平稳均衡地增加。

　　从一个濒于倒闭的工厂到现在身体结实的公司，华普逐渐被上海市注意到了。在上海市政府的一些文件中，华普和上汽经常被同时提到。在两年前，这完全是不可企及之事。

　　曾经是厅级政府官员的徐刚，现在重新担任了新的职务——上海金山区的工商联合会会长。而且也被评为了优秀共产党员。

　　行事从容，平和淡定。这不仅体现在徐刚治理华普的思路上，也体现在其个人的风格上。徐刚一直坚持写博客，最近出了一本汽车观察的书，名为《汽车改变中国》。以汽车文化学者的名义，徐刚记录了他对于汽车产业和汽车社会的观察。

　　零点研究咨询集团董事长袁岳对徐刚有一番评价。袁岳说，徐刚的能量来自于其开放性的学习态度。他学管理、学哲学、学文化，且能融会贯通而运用执行。他就像块干料，谁的养分都能被他吸收。

　　袁岳对徐刚的定位是，他不是大企业家、不是大学问家、不是大思想家，但他讲点文化、讲点系统、讲点中西交融，多多少少也是汽车界中的一个另类人物，也多多少少是主流汽车文化中的一种边缘文化。

    来源：新汽车

(责任编辑：常亚梅)