马自达3，被长安福特寄予厚望的一款车型，上市还没满月就被迫停产。在中国汽车市场，出现这种事情还是头一遭。本来是2006年中级车的亮点之一，却落得个夭折的下场。

　　今年3月，马自达3上市。虽然价格稍高，但是市场反响仍然不错。在订单滚滚而来之时，马自达3却遇到了至今不清不楚的“绊马索”。

　　舆论认为，这个“绊马索”很大程度上是马自达自己下的，马3停产事件应是多方利益分配不均和互相制衡的结果。

　　马3轿车由长安福特负责生产，而由一汽马自达负责销售。

　　据了解，主导火索在于马自达入股长安福特已获商务部正式批准，但是长安福特入股一汽马自达一事却迟迟未果。

　　马自达利用了中国各汽车利益集团之间的竞争心理，以此制衡自己的合资方，从而谋求利益最大化。福特则是期望马自达的车型提高在中国市场上占有率，并且在马自达销售中分一杯羹。然而，最终几家却落得个鸡飞蛋打的下场。

　　今年11月，马自达3重新出现在发改委的车型目录中，复产透出一丝曙光，可是销售问题还是没能解决。现在市场上传闻马自达3要降价2万元重新上市，这肯定是让马自达最头疼的问题。如果真的降价2万元，早先买了马自达3的消费者也得郁闷了。

(责任编辑：高于洁)