运动型的外观，可以让哈飞赛豹Ｖ系赚得不少第一印象分。
这是第一款中国人的轿跑车，融跑车的操控速度和轿车的舒适安全于一体，还未在湖南正式上市。
刚到湖南即成为试驾员坐骑，它就是哈飞赛豹Ｖ系——即将于明天开幕的2006中国（长沙）国际汽车博览会看车中奖的奖车。
10日下午，长沙天气阴冷，两名试驾员开着崭新亮相的银灰色哈飞赛豹Ｖ系（基本型）来到体育新城，细细品味，仔细体会。没有过多的言语，试驾员打开了车门，启动发动机，开始在体育新城空旷的道路上四处溜达。 由于是本次车展的奖品车型（注：奖品车为红色），两位试驾员显得格外专心，尝试各种功能：加速、急刹车、减速、转弯……偶尔还带着一种对使用新车的爱护和小心。
试驾员一直缄口不语，直到最后，停下车来，下车仔细地观赏了车的外观、内饰、发动机的构造等等，才开始把试驾感受向记者一一道来，细致入微。
一个小时的试驾，总是让人感觉短暂，零零碎碎的感受，汇聚一起，如溪流融进小河，逐渐展出一幅大的画面在眼前，给读者一份真实的哈飞赛豹Ｖ系车。
外观 运动时尚
从侧面看，哈飞赛豹车线呈倾斜趋势，有很强的运动性；而从正面看，其大灯独具特色，像豹子的眼睛。蜂窝状的隔栅显得独有品位，哈飞汽车的徽章在中间格外打眼，整个车的前部，就像豹子的脸，动感、时尚。杨何停好车，下车后仔细地把车前车后看了个遍，最后评价，“流线型、运动型的外观，很不错。”
哈飞赛豹Ｖ系的外观由哈飞汽车与意大利宾尼法瑞那公司联合设计，哈飞汽车拥有完全自主的知识产权，具有典型的运动型车身特点，各个安全指标均按欧洲现行法规设计并满足中国法规的要求。时尚运动的外观得到了两名试驾员的一致好评。
内饰 简洁
试驾的是哈飞赛豹基本型，是一些基本的配置，在豪华型中可以看到一些更为高级的配置。黑色的布坐垫，显得质感深沉，呈跑车风格，仪表板、音响、通风孔等的设计都是跑车风格，显得比较大气。车内空间比较宽裕，杨何1.78米的个子，坐在里面，离车顶都还有一段距离。
杨何坐在车内，抬头一看，头顶有两盏灯，显得很特别，夜景时方便照明，仿航空灯，旁边还有一个眼镜盒，显得很有特色。简单的内饰没有获得两名挑剔试驾员的欢心，胡建文感觉，赛豹的内饰比较简单，做工精细需加强。杨何提出，相对于自己的“坐骑”别克凯越，哈飞赛豹还缺乏一些人性化设计，比如储物柜、放碟、放零钱等杂物的地方少了些。
动力 相对强劲
这是哈飞汽车推出的第二款三厢轿车，4Ｇ93的发动机，1.8Ｌ的排量，手动五挡，很强的配置。在城市的公路上，撒个野，敞开胸怀放肆地奔跑，有一种畅快淋漓的感觉。
反复地体验，感受隆隆发动机的声音。杨何说，提速和刹车都不错，可能由于是第一天开上公路，还需要一段长时间的磨合期，按理说，1.8Ｌ排量的动力，提速应该更快。胡建文试了一次狠狠的刹车，感觉刹车很好，达到了自己理想中的效果，没有单边现象。
转弯、刹车、减速……最后，杨何得出评价，车的操作性很好，转向容易，可能是新车的缘故，挡位稍有点紧。高速行驶时，杨何感觉，“车的噪音稍大，隔音效果需加强”。
安全性 采用国际先进技术
在安全性方面，赛豹Ｖ系满足欧洲碰撞标准，采用国际先进技术，将不等厚钢板技术应用在汽车车身制造上。同时，装双电子式气囊、预锁式安全带、四门防撞杠等安全设备，在发生意外时可以提供安全保护。哈飞赛豹Ｖ系带有ＥＢＤ功能的ＡＢＳ防抱死系统，防止制动时产生侧滑、甩尾等危险现象。
问及舒适度，两名试驾员认为，没有在崎岖不平的路上行驶，无法感受出它的独特魅力，在平整的公路上，舒适也是理所当然。
总体评价
这是中国人的第一款轿跑车，时尚运动的外型，必将一抢众人眼球。强劲的动力和舒适的空间，虽然与高档车还有一定的差距，但在同价位有它的独特优势。不够精致的内饰，稍大的噪音，毕竟，我们无法要求十全十美。
优点
1.外观很好，运动时尚
2.操作性好
3.乘坐舒适
不足
1.内饰欠精致
2.噪音稍大
3.提速不够快
赛豹Ｖ系基本参数
轴距（ｍｍ）：2600
长／宽／高（ｍｍ）：4460／1725／1460
发动机型式：4Ｇ93（德尔福电喷发动机、连续控制风扇）
最高转速（ｒｐｍ）：6500
排量（ｍＬ）：1834
最大功率（ｋＷ／ｒｐｍ）：100／6500
最大扭矩（Ｎ.ｍ／ｒｐｍ）：165／5000
变速器型式：手动五挡
车门数：5
最小离地间隙（ｍｍ）：160
行李厢容积（Ｌ）：500
试驾员介绍
胡建文：30年驾龄，有较丰富的驾驶技术和车辆机械常识，特别爱车。
杨何：10年驾龄，开过奔驰、宝马、沃尔沃等多款车辆，喜欢吉普、越野车。
试车地点：长沙市体育新城路段
试车时间：2006年12月10日下午2点30分到3点30分
天气情况：阴天
路面状况：城市公路，地面略湿
试车里程：10公里
试驾车型：哈飞赛豹Ｖ系
市场报价：93800元 (责任编辑：常亚梅) | 
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