自从2001年别克GL8落户中国以来，我国MPV市场发展迅速，高档高价一直是这一细分市场的主要特征。但随着同类产品大量涌现，MPV市场的竞争日趋激烈，而近期北京实行的国III标准和强制安装OBD等一系列措施不久也将在全国铺开，都将促使MPV市场格局面临新的变数。

　　国产MPV“高处”发力

　　随着中国经济的快速增长，国内企事业单位的接待活动也越来越多，活动半径也越来越大，高规格高质量的公商务车的需求空间不断膨胀，高端公商务接待市场蓬勃发展起来，MPV市场取得了长足的进展。自2001年别克GL8落户国内从而开创了我国MPV这个细分市场之后，别克GL8和广本奥德赛两个高端车型一直占据着MPV前两名位置，也使这一市场维系着高档、高价的特征。但在2004年，以东风风行、江淮瑞风( 报价; 图片)等国内厂家异军突起，这一市场格局开始被打破。国产MPV开始向高端产品进军，以风行菱智为例，今年才上市的风行菱智在上半年公商务接待市场中赚足了银子，而最近菱智2.0L的上市，也是国产商务MPV市场中的首款EOBD。

　　MPV市场酝酿变局

　　尽管今年上半年我国经济的快速发展是促使高端MPV受宠的一个重要原因，但内在原因还是产品的更新换代和用户对产品品质、品牌要求的提升。另外，高端车型的价格松动也是拉动这一市场需求的重要因素。而拥有2.0L排量和2.4L排量的风行菱智产品线下半年布局愈见宽广，具备了更大的市场冲击力挑战合资品牌对高端商务接待市场的传统性“垄断”，这对中国乘用车市场MPV板块的发展，将产生有利的影响。

　　MPV是一个特殊的市场，随着汽车的普及和第二辆车越来越多地进入家庭，多元化消费日益成为一种趋势，人们对品牌、品质的追求越来越迫切，这也是高端MPV和像途安、开迪( 报价; 图片)这样的小型MPV受市场追捧的原因所在。

　　现实的情况是，一个新品推出后会在短时间内受到市场热烈追捧，但很快其受关注程度便会降低，然后被更新的产品超越，这已成为一个规律。很显然，尽管不断开发新品早已成为各汽车企业的长期战略，但一个品牌要想在市场上长盛不衰，即使不断推陈出新也是不够的。今后企业间的较量将是敏锐的市场洞察力、准确的市场定位和全方位的服务战略等综合实力的角逐。

　　MPV市场迎来国III冲击波

　　作为全国政治文化中心、最重要的交通枢纽和2008年奥运会的举办地，在机动车保有量突飞猛进的情况，北京不得不面对巨大的交通压力和日甚一日的空气污染。在这种情况下，近年来北京市政加强了治理汽车尾气污染的力度，率先在近日实行了国III排放标准。不符合此排放标准的车辆将不予办理上牌手续，不能上路。

　　虽然北京将推行国III排放标准很早媒体就进行了大量宣传，但由于此次北京宣布从12月1日起施行国Ⅲ标准，汽车厂家均没有得到事先通知，准备不足、研发实力较弱的厂商受到很大冲击，大批国II标准的MPV产品降价促销或返厂。根据北京环保局近期颁布的数据显示：东风风行、奥德赛等品牌则是在产品设计之初即遵照欧III标准通盘设计，直接顺利通过国家环保总局颁布的国III环保排放标准。

　　但北京市场仅仅只是个开始，从明年7月1日开始，全国在销的所有的车型都必须达到国III标准，这对国产的MPV来说，绝对是一个挑战。与此同时，未安装OBD(车载排放诊断)系统的新车将不准销售。整个MPV市场格局面临着考验。

(责任编辑：马中强)