临近年终岁尾，全球各大汽车厂商的境遇千差万别。日前，美国汽车制造商和日本汽车制造商都宣布了明年将会采取的一些新动作，不同的是，美国汽车厂商宣布的是裁员的消息，而日本汽车厂商却雄心勃勃地调高了明年的生产计划。

　　戴姆勒－克莱斯勒公司日前无奈地向外界透露，明年该公司将可能采取一次比较大的裁员行动，这次裁员主要针对该集团的北美卡车业务部门，最多裁掉4000个工作岗位，其中800名员工的裁员消息已经宣布，并将在明年3月生效。

　　戴－克公司是全球最大的商用卡车制造商，在包括美国、加拿大和墨西哥在内的北美卡车业务部门，该公司拥有总计2．53万名员工。但目前，戴－克美国公司正陷于尴尬的困境中，产品大量积压，今年销售额也下降了8％。有预测表明，明年北美地区对于重型卡车的全行业需求量可能会锐减40％。

　　与戴－克公司的无奈形成鲜明对比的是，丰田汽车的进攻步伐仍然没有休止。分析人士认为，2007年将是丰田汽车超越美国老牌汽车厂商通用的历史性年份，丰田将取代其为全球销量最大的汽车制造商。

　　国际油价的高涨在全球范围内帮助了省油的丰田汽车不断攫取市场份额。在美国汽车市场上，丰田凯美瑞自1997年以来几乎每年都成为最畅销的汽车；而丰田的花冠则成为全球最畅销的汽车。

　　2003年，丰田汽车超越了福特汽车，成为全球第二大汽车制造商。如今，丰田又宣布，它明年将会在俄罗斯、泰国和中国开设更多的工厂，以满足全球对于丰田汽车不断增加的需求。

　　资深汽车分析师Y a su ak i I－w am o to说：“丰田汽车正在成为稳定和可靠的代名词。”

　　今年，丰田预期全球销量达885万辆。12月22日，它将宣布2007年销售目标，但是消息灵通人士透露说，丰田的目标是在2008年全球销售量达到980万辆。

　　通用还没有给出它的汽车销售目标，但去年通用汽车的全球销量为917万辆。

　　在通用汽车的老家美国市场上，丰田汽车的攻势丝毫不减。日前，丰田已经明确表示，其2007年在美国的销售计划为275万辆。由于今年丰田与福特在美国市场的销量差距不足30万辆，而福特目前正大幅削减其在北美的产量。因此，2007年很有可能也是丰田超过福特而成为美国市场老二的年份。根据丰田公司的计划，今年它在美国汽车销量将比去年增长9％，达到246万辆。由于油价居高不下，节能型的丰田车在美国市场销售旺盛，今年1－9月的销量比去年同期增长了12％，预计其全年实际销量将超过250万辆。

　　在利润方面，丰田汽车预期在截至2007年3月的财政年度里实现134亿美元的利润。去年，丰田宣布实现盈利为118亿美元。与此形成鲜明对比的是，通用这一美国老牌汽车制造商今年前9个月的亏损高达30亿美元。

　　不过即使如此，日本人的态度依然谦逊。丰田汽车的行政总裁渡边捷昭刚刚宣布，未来3至4年里，丰田将最少削减1万亿日元（约87亿美元）的成本。头脑清醒而动作敏捷的丰田会给美国汽车带来更大威胁。

(责任编辑：常亚梅)