12月7日，我国第四大石油开采炼化企业———陕西延长石油(集团)有限责任公司(简称延长石油)正式入股陕西汽车工业集团(简称陕汽集团)，向陕汽集团投资10亿元。

　　陕汽集团消息人士透露，延长石油此次投入的10亿元资金，最终将全部用于陕西重型汽车有限公司(简称陕西重汽)的“十一五”发展项目,这笔资金将由陕西重汽的第二大股东陕汽集团转投入陕西重汽，所以该笔资金也可以看作是陕汽集团对陕西重汽的投资。

　　在这样的背景下，作为陕西重汽幕后第一大股东的潍柴动力就不能视而不见，据消息人士透露，为保持大股东地位，潍柴方面也将追加10亿元资金投入陕西重汽。

　　强势政府主导投资

　　石油企业投资汽车产业在我国还并不多见，陕西延长石油是陕西省大型国有骨干企业集团，截止到今年9月底总资产已达到560亿元，2005年实现销售收入303亿元。

　　陕重汽内部人士介绍说，此次延长石油投资陕汽10亿元，其实等同于陕西国资委的投资，因为延长石油和陕汽集团同属于陕西省国资委管理，而延长石油投资后，并不参与陕汽集团的管理和决策，其股东的权利由陕西省国资委代为行使，延长石油只享有股东的投资收益权。

　　陕西省人民政府副省长吴登昌当天表示，延长石油(集团)作为省内一个战略投资者，入股陕汽集团，使延长(集团)在充分发展主业的同时，通过注入资金，涉足其他行业，其产业结构将更加合理。

　　其实，在陕汽集团的发展上，当地政府一直是强有力的背后推动者，根据陕汽集团的规划，是以重卡行业为基础，包括中卡及零部件全面进行发展，在关中800里秦川的范围内，建设一个以陕汽集团为核心的强大的汽车产业带，陕汽集团董事长张玉浦说,规划大陕汽，就是这个产业带不仅将有一个巨大的规模，同时还将带动其他相关企业的发展。

　　而一旦大陕汽的规划能够成功，其对陕西省工业经济的带动作用是显而易见的，所以对陕汽集团的规划和发展，陕西政府方面一直起着强势的主导作用。此前，陕汽集团和美国康明斯公司的合资成立合资公司，就是陕西前任省长陈德铭力促的结果。

　　而此次延长石油投资陕汽集团，补充陕重汽的二期工业园建设资金，更是陕西省国资委直接出面。

　　虽然陕西政府方面一直强势主导陕汽集团旗下龙头企业陕西重汽的发展，但是陕西重汽的幕后第一大股东却是潍柴动力。2005年9月，潍柴动力通过其控股公司潍柴投资收购湘火炬28%的股权，从而成为湘火炬控股股东，湘火炬目前为陕西重汽的控股股东，持51%的股权。

　　所以在延长石油投资10亿元之后，为了维持陕西重汽的股权结构，潍柴动力作为幕后的控股股东必将跟进投资。

　　“这个事情现在还不能对外透露。”陕西重汽总经理助理王小峰在接受记者采访时，对潍柴追加10亿元投资的情况闭口不答。

　　但是陕西重汽内部人士透露说，经过陕西省人民政府的协调，潍柴方面已经同意追加10亿元投资，而在潍柴方面追加投资之后，陕西重汽也将继续维持现有的股权结构不变。

　　快速增长需提升产能

　　“陕西重汽目前产能已经出现了吃紧的情况。”陕西重汽市场部长刘科强说，“陕西重汽的二期工业园建设项目目前已经全面启动，而这些项目都是需要资金投入的。”

　　据行业协会统计数据显示，今年前10个月，陕汽重卡的销量比去年同期增长了129.6%，8月份单月同比增长296%，这一数字大大超过行业平均增长水平，使得陕汽的增长率成为行业第一，也为陕汽带来了近11%的市场占有率。

　　陕西重汽在今年进入了高速成长期，据陕西重汽内部人士介绍，此次延长石油和潍柴方面的总共20亿元的投资将都用于陕西重汽的十一五发展建设，包括二期工业园等项目。

　　陕汽集团董事长张玉浦说，陕汽集团目前发展非常迅速，在十五期间产销大幅度上升，各方面建设也都有了明显的提升。十一五期间，陕汽将在原有发展的基础上和已建成的北郊新基地一期工程基础上，进一步加大企业发展的步伐，基本的指导思想是执行“3510”和“300”两个工程。

　　“3510”工程即陕西重汽将分今年、明年和2010年三个阶段分别实现产销3万辆、5万辆和10万辆整车的目标。

　　而“300”工程是指整个集团在围绕重卡为发展中心的前提下，综合发展其他商用车，包括中重型车、大型客车以及其他类别的商用车，同时根据重卡和其它商用车的发展，同步发展相应的零部件，不断的扩大陕汽集团的产业链，从而使陕汽集团在2010年实现300亿的销售收入。

(责任编辑：常亚梅)