摄/勤业

　　对于在中国地区全球首发的东风日产骏逸，它的亮点在于从家用轿车的日常需要中进一步满足外出休闲旅行的需要

　　在设计方面，骏逸融合了日产开发优势，具有高视野、高坐姿、进出车厢方便、空间利用率高等特点。整车外观现代，散热器隔栅与日产家族其它车型风格一致。车灯、A柱、后角窗与C柱的设计逐渐向后上方倾斜，较高的车顶、拢起的轮眉与高腰线设计，令修长的车身显得相对敦实。高车顶的设计令人进出方便，新车内没有出现明显的异味。车内材质的色彩以浅色面料与天籁、骐达、轩逸等车型相近似，广泛沿用的木纹装饰同样被移植到了这里，再加之银色点缀，以表明它的家居生活气息。这款车采用7座设计，大量借鉴了传统多功能车的优势，并更多考虑了第三排座椅的乘坐空间。日产设计师将新车总长度的51.6%提炼出来成为“车内有效空间”，难得的是，车内座椅的8种组合方式非常简单，最后排座椅的“一拉式”座椅折叠，只需一个简单的动作，就可以变化出一个平整宽敞的车后储物空间。

　　在舒适度方面，乘坐空间从前排到后排的头、腿部空间令人满意，但横向空间有些局促，对于并排坐三个成年人较为牵强。相比，后备行李厢空间有限，前提是在三排座椅的情况下，遗憾的是缺少行李遮盖板。

　　座椅坐上去比较舒适，在这款新车的较高级别车中，座椅有加热功能，座椅调整操作也很简便，其背部可以放些杂物。司机座位缺少高度升降功能，而内侧增加了单向舒压手枕。运动风格的仪表很吸引人，中控台控制面板的开关少以便于操作，空调温度显示器很抓人的眼球。车内空调运行启动很快，中央出风口的风量较大，即使后面第三排座位也是感觉明显，缺点是关闭起来需要时间掌握。较人性化的驾驶环境给人印象深刻。

　　在性能方面，发动机在怠速状态下声音安静，起步加速敏锐，其特点是高扭矩、大功率、低油耗等特点,在高速行驶中可持续的动力充沛。4缸发动机采用前置横向前轮驱动形式，虽然其定位是面向家用车市场，而采用代号为MR18DE的1.8L全铝合金发动机，最大扭矩可以达到174牛米。这种轻量化的高扭矩发动机，在低速状态加速明显，高速行驶安静、稳定。另外这款发动机还带有C-VTC连续可变气门正时智能控制技术，通过C-VTC的智能调节，不仅保持了高效率的动力输出，更在燃油经济性方面表现出众。车内隔音效果中等。该车配备有4速自动变速器以及同级车中独有的6速手动变速器车型。前者的最高时速在180公里，后者最高时速在190公里。测试过程中，实际速度数值都略有偏高。油箱容积52升。

　　在操控性方面，三幅方向盘转向轻便，在高速行驶下方向沉稳。前部的悬架采用麦弗逊独立设计，后部悬架扭力梁式，脉冲式控制减震弹簧同各连杆与整车动力表现匹配，其减震更细腻。在拥挤的道路中行驶，4速自动变速箱的车型驾驶起来更为轻松，良好的空间和坐姿更吸引女性车主。而手动挡车型由于加速灵敏，后劲十足更可以满足喜欢驾驶的男性车主。

　　在安全方面，车身结构进行强化加固，车身重量分配相对均衡。车身内部被填充了大量隔音和隔热材料，车内装饰件贴合工整严密。不同的是，这款车的EBD制动力分配系统可以根据车上人员数量的不同进行刹车力度分配，对这款7座休旅车来说，这种功能是非常必要的。在被动安全方面，双安全气囊是标准配置。其中，顶级的“尊贵型”设有前座侧气帘，吸能转向柱，ABS、EBD制动力分配、BA辅助刹车等电子辅助系统。这款车目前安全带还不能上下调节，厂家应加快改善。

　　在未知的价格下，测试车装备了空调系统，音响系统，电动门窗，16寸的轮胎。环保标准可以达到欧III排放标准。从性能装备来看，这款新车坚固的车身与灵活的控制继承日产在家用轿车方面的特点，更高的头部空间和较低的门槛使人进入车内比较轻松，较好的动力性，甚至完全可以放平的、连儿童都可以轻易操作的后排折叠座椅。这种实惠型的家用休闲旅行车定位，以功能进化轿车的设计概念正在向MPV汽车领地迈进。

　　东风日产骏逸技术参数

　　长/宽/高:4420/1690/1590毫米

　　轴距:2600毫米

　　前/后轮距:1470/1475毫米

　　发动机：MR18DE

　　排量：1798毫升

　　最大功率：93千瓦@5200转/分

　　最大扭矩：174牛米@4800转/分

　　最小转弯半径：5.3米

　　排放标准：欧III

　　变速箱：6MT/4AT

　　90公里/小时等速油耗:6.2升（MT）/6.5升（AT）

　　东风日产骏逸 评估结果 ★不合格 ★★合格 ★★★中 ★★★★良 ★★★★★优

　　驾舱 ★★★ 座椅支撑度均匀，不能调整高低、方向盘可以垂直上下调整

　　 手动和自动型座椅都没有电动调节装置

　　中控台和操纵杆 ★★★ 按键都整齐地排列在中控台上，简单容易操作，车内颜色布局偏于家庭化

　　仪表 ★★★★ 有两个主要的仪表，可读性高

　　空调 ★★★★ 自动空调按键显示新颖，中控台上方的出风口出风量大，后排没有的空调出风口

　　视野 ★★★★ 挡风玻璃视野良好，大灯照明也非常有效

　　内饰 ★★★ 内饰的材料质量中档，制作精良

　　安全配置 ★★★ EPS电子稳定系统和4个安全气囊属于标准配置。顶级车中还有给前排乘 员配置的侧气囊。安全带不可上下调节

　　车内空间 ★★★ 头部空间宽敞，后排可以增加第三排座位，但宽度有局限

　　后备厢 ★★★ 后备厢空间适中，形状规则。可折叠的后排座椅很实用，缺乏电源装置

　　行驶舒适度 ★★★ 转弯以及在坑洼路面时，车身过滤很好。发动机噪音很小，但在高速行使时 有噪音，以及轮胎噪声

　　发动机 ★★★★ 4缸发动机在功率、扭矩以及油耗方面表现出色

　　起步加速性能 ★★★★ 手动挡车型在0-100公里/小时加速用时只有10.8秒，在这个 级别的轿车中属于上游

　　中途加速性能 ★★★★ 中途加速后劲很强

　　变速箱 ★★★★ 6挡手动变速箱挂挡短而准确，操控性也很好。4挡自动变速箱操作舒适，对女性 车主诱惑力大

　　转向 ★★★ 电动助力转向准确，但方向盘握感一般

(责任编辑：俞劲柏)