今年年初，吕先生购买了一款20多万元的轿车，销售人员承诺的配置是真皮座椅。一个偶然的机会，吕先生发现汽车座椅大部分并非真皮，而是同类颜色的革，真皮只有人体接触的部位。真皮座椅一夜之间变成了“半皮”。

　　这位消费者的“发现”其实在业内看来不足为奇。某汽车品牌的经销商这样解释：“有些车子会使用半皮半革，是因为座椅的皮用量大，这样可以节约不少成本。”但在国外，厂家对真皮座椅概念的界定非常严谨，全皮就是全皮，不是真皮就必须向顾客说明。记者简单地计算了真皮座椅的成本，如果按照一套真皮座椅的市场售价4000元计算，厂家以一半的革代替真皮，一套座椅就可以省去2000元的成本，但实际上好的皮料要达到6000元以上甚至更贵的价格。

　　什么是真皮？

　　究竟什么皮才是真正的真皮，记者近日采访了著名汽车改装企业深圳市华悦汽车真皮座套厂总经理、工程师谭国辉。据谭总介绍，汽车座椅用的皮料和家私皮完全不是一码事，和皮鞋更是相差甚远。汽车座椅的皮用的是牛皮，分为水牛皮、黄牛皮和复合皮三种，其中以黄牛皮为最好。一般牛皮可以分切成几层，最外边的那层叫头层皮，质感最好，抗拉伸且透气。次之则是二层皮，弹性较差，而且容易掉漆。做汽车座椅应用头层皮，但市面上也有些不良店家用二层皮冒充头层皮来欺骗顾客的。

　　如何选择真皮？

　　选皮的时候，要注意皮的产地和品种，用力拉一拉，看看皮的弹性好不好，是否会变形，再用指甲刮一刮，看看是否容易把漆皮刮掉。最后闻闻，好的皮有自然的皮香味，装上车后每次打开车门都有一股令人舒适的香气。而加工不好的皮料则有一股化学药剂的味道，如香蕉水味等，装上车后经太阳一晒，味道令人十分反感。

　　选择4S店还是专业店？

　　谭国辉还介绍，4S店都没有直接生产真皮的工厂，都是委托中间商进行配套改装。许多4S店在消费者购车时赠送真皮，价值3000元-5000元的产品实际价值也就800元-2000元，一半真皮一半革或其它什么皮代替真牛皮的成本仅600元左右。目前有的4S店做的“真皮”材料多是家庭沙发用的皮，经不起高温、曝晒，不适合汽车用，保养得再好，用不上一年，就会出现裂纹。除非确信它有良好的信誉，否则还是直接交给有加工厂的店家来做。在正规专业店做改装的好处，一是真皮质量过关，二是可有一月两次的两年免费护理，保用5年。

　　目前国产车多数都无真皮座椅原厂配备，所以才会有这么多车主自行换装真皮来营造更舒适温馨的车内私人空间。这一点，在经济领先全国的深圳尤为突出。换装真皮座椅可以说是一个长线投资，一般可用上三五年，所以，一套漂亮的散发香味的真皮的确可以日日带来好心情。但为了避免金钱和心情的损失，建议消费者在选择店家时要认真慎重，不妨多问问身边的车友，当然，在报纸杂志上有能力做大规模广告的亦多是有实力的店家。

(责任编辑：马中强)