第一眼看到开迪的感觉是，这是货车还是轿车？无论怎样，都无法接受一款厢式车是一款轿车。硬说它是轿车，的确是有点糊弄人的感觉。

　　开迪由于和第5代高尔夫、途安使用同一平台。所以开迪的前脸极像上海大众的途安。但从后视镜开始，开迪表现出商用车的厚大，还带上了方方正正的大车厢。在外观上就可以看出开迪的实用和内部空间的宽敞。为方便乘客进出，700mm的后门采用类似MPV的侧拉式，车门有窗可以拉开，后尾厢有一个超大的掀背式门，可以上扬120度，装卸物品时，方便装进大件的货品。

　　从外观上说，开迪开创了多功能厢式车的先河，虽然看来像货车，不过没有货车又笨又长的形象，车身的工艺在同类车中属上乘水平，油漆也相当光亮。

　　内饰：配备大量置物空间

　　车内开迪贴心的设计了许多置物空间，如驾驶员头上的宽大置物槽，后部空间置物网和挂钩，可以让你携带各色各样的物品上车。

　　开迪的行车电脑是相当先进，最直观的是仪表带有驾驶信息系统，可显示室外温度、时间、里程等。

　　驾驶舱内的宽度及高度很占优势，坐进驾驶舱，前后左右的自由度相当大，坐椅很高，视野也十分开阔。第二排坐椅是三个独立座位，空间足够，但是变化不多。

　　需要运送大件东西时，后部空间有很强的伸缩性，第二排坐椅可部分折叠，而第三排坐椅可以整体拆下。后备箱内高度1240mm，行李箱容积最大可达2305L，最大装载量是750kg。

　　操纵：非常轻松，好开

    开迪外观像货车，但开起来却出乎意料地轻松。该车的方向盘非常轻盈，电子油门反馈力度很小，变速箱的挡位很容易挂，也很清晰，行程不长。由于座位较高，视野开阔，左右后视镜很宽大，所以整个驾驶环境非常轻松。

　　开迪前悬采用麦弗逊独立悬架，后悬则采用非独立的钢板弹簧结构，这与途安的前后独立悬架有所区别，整个悬挂调教偏硬，在乘坐舒适性上略逊一筹。

　　1.6L 满载高速有点吃力

　　开迪使用全新的RSH发动机，是大众为PQ35 平台专门打造的一款汽油机，8气门设计，最大功率74kw/6000rpm，最大扭矩145/3800 n·m/rpm，这个数字和05款宝来是完全一致的，不过开迪的发动机为全铝设计。

　　在普通公路，上到100公里/小时的速度很轻松，低转速扭矩很充足，前后碟刹，刹停车也是在完全掌握范围之内，车辆隔音还是可以的。140公里/小时，4000转，这是一个极限，超过这个速度，路噪和风噪明显增大。再继续提速就很慢，感觉1.6L发动机比较吃力，如果满载估计就上不去了，不过由于底盘较高，一路下来倒是相当稳定，不会有飘的感觉。

　　一汽大众 开迪Caddy参数

　　长/宽/高4405/1802/1833mm

　　轴距　2682mm

　　发动机直4缸 每缸两气门

　　排量　1595mL

　　最大功率　74kW/6000rpm

　　最大扭矩　145Nm/3800rpm

　　驱动型式　前置前轮驱动

　　型式　5速手动

　　制动器前/后　 盘式/盘式

　　最高车速　164km/h

　　0～100km/h加速时间 　13.7秒

　　排放标准　 欧IV

(责任编辑：马中强)