２００６年年底车市日韩风劲猛，随着国内消费能力的提高，买车一族越趋个性化与年轻化，１０～２０万区间的１．６Ｌ车型必然受到青睐，外形时尚、价格低廉、配置丰富的日韩系车型扑面而来，让人睁不开眼。新生代早已显现出后来者居上的姿态。而那些乐观自信、心态年轻、追求时尚生活方式的精英人士纷纷努起了嘴脚、眼脚，手里拿着犹豫的票子，经过年关撕杀一轮之后，谁会是最后的赢家，哪款车型将得到了市场和消费者的双重认可，在日韩四款中低档车型中，我们将提前为您脱水。

　　劲爆车型登场

　　天语SX4

　　日本经典品牌铃木车型以小巧的车身及良好的品质在全球的经济型家用市场家喻户晓，其所有车型最大的卖点在于不错的工艺和优良的节油性。前不久在重庆本厂内举行了下线仪式的天语ＳＸ４，占据着铃木的第三款全球战略车型的重要地位，也是长安铃木秉持“低能耗，高品质”品牌理念倾力打造的一款精品轿车。长安铃木的“天语ＳＸ４”其原车型就来自铃木的小型ＳＵＶＳＸ４，新车型“天语ＳＸ４”是铃木车长专门针对中国市场开发的一款新车型，长安铃木的新投放车型同样是经济型概念为主，正如“天语ＳＸ４”在轿车的外观下面，融合了轿跑车、ＬｉｇｈｔＳＵＶ等多种车型元素，以全功能进化型轿车的产品定位。在车头部分保留了原有的ＳＸ４车型的外观设计。类似“棱角”的前大灯设计将天语ＳＸ４的灵动的外形气质表现出来，宽大三角窗大幅地扩大视野，提升了行车安全。欧式的短尾设计与之匹配，类似的设计也出现的在东风日产颐达车型上，相对于东风标致３０７那较为生硬的尾部，“天语ＳＸ４”的尾部设计还算和谐，应该可以被大多数人认同，车身线条流畅动感，“Ｕ”型的前脸设计，融贯Ｕｐｒｉｇｈｔ的创新意识。

　　07款赛拉图

　　在前两年，与现代伊兰特处于同平台的赛拉图的横空出世貌似现代起亚集团内部的自相残杀，但细细体会并结合市场反馈便不难发现，赛拉图更像是对伊兰特车型的一种补充。当对两款韩国车有了深刻理解并决定两者中选其一的时候，外形通常是起决定作用的部分。有些人会对伊兰特稍显修长的身形青睐有加，有些人则会为赛拉图圆润的线条所着迷，在两者配置上并无太大差异的情况下，取舍之间似乎只是一念之差。但可以肯定的是，选择赛拉图并不是因为看到满大街的伊兰特有点太俗气，而是一种对汽车线条的更高要求从伊兰特延续到了赛拉图上。０７款赛拉图基本没有什么变化。整体来看，它的外型设计凸现出了强烈的运动气息，这也是其与同属一个平台、偏重实用和稳重的伊兰特在外观上的最大不同。赛拉图具有一对向上挑起、棱角分明的大灯，很显神韵，与之呼应的是下方两个圆圆的雾灯，起到了很好的烘托作用。前脸是０７款赛拉图在外观上对老款惟一做了修改的部位。１．６ＬＧＬＳ以上车型推出了全新中网，前水箱格栅由原先的两条变为了一条，使整辆车的前格栅看起来更加明朗，比原前脸显得更加简洁大方。

　　福美来2代

　　福美来２代自８月份首次亮相，首先在价格上给中级车市场带来了不小的冲击。８至１０万多元的售价低于消费者的预期，虽然今天以来福美来的价格在市场上也一直走低，但没有人会想到厂家的新车会降到８万元区间。相信福美来２代在今年下半年的市场上会对中级车市场起到催化剂的作用，让消费者对１０万元左右的中级车产生更大的购买欲望，进一步拉升整个中级车市场的销售份额。福美来２代前脸的变化比较明显，５边形进气格栅的边框运用了镀铬的处理手法，显得异常醒目。中间的海马汽车标志有如一只展翅高飞的海鸥，预示着海马人对自己产品的满怀信心。除了进气格栅，福美来２代的前大灯也做了重新设计，两组远近光分离的鹰眼大灯取代了原来的远近一体式车灯，使照明亮度提升了３０％。位于保险杠两边的雾灯也从以前的梯形改为了圆形，更具运动气息。

　　伊兰特

　　以实用、实惠为卖点的经典老款车型伊兰特，自从在北京现代安家落户以来，伊兰特俊朗的外表、齐全的配置以及出色的操控性都给人们留下了深刻的印象。而北京现代为伊兰特的定价更是在中级车市场引起震撼，伊兰特的性价比也被誉为中级车市场上的标杆之一。伊兰特的前脸看上去很有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱隔栅，镀铬垂直散热隔栅在视觉上降低了整车的重心，带有强烈的前冲感，大灯甚至采用改装界称作“雾黑头灯”的效果，看上去很像改装后的版本，尾部的设计有人可能说与福美来很像，不论是引擎室罩盖、散热隔栅、保险杠，还是顶灯，都体现出别致和高贵的外观。

   操控动力

　　天语SX4

　　长安铃木天语ＳＸ４采用高坐姿、高视野、高舒适性的座位设计，在有限的轴距和长、宽、高内争取最大的空间，让其更加符合人体工程学。长度为４４９０毫米、宽度为１７３０毫米，轴距为２５００毫米，从尺寸上看属于中规中矩三厢中级轿车，让人感到意外的是，同为“天语ＳＸ４”三厢车型，同时借鉴了轿跑车等其它车型的高视野、高坐姿、进出车厢方便等特色。在四款车型中主要卖点就是，Ｕｐｒｉｇｈｔ的座椅设计减轻了下车时的背部压力，配合理想的座椅高度和宽大的车门开度，进出车厢的时候，不必屈体弯腰，车主的腿就能方便地迈进迈出，如同从车座上直接站起那样便捷、优雅。车身能高效率地吸收和分散来自不同方位的碰撞能量，并防止车舱变形。车身覆盖件全部采用高质量双面镀锌钢板，大量采用高强度钢板，既能保证车身的强度，又能保证整车具备极强的防锈能力，达到了欧洲ＮＣＡＰ碰撞四星标准。其他安全车身设计包括车门侧撞防护钢梁、可溃缩吸能式转向柱和车顶碰撞缓冲材料等。

　　07款赛拉图

　　０７款赛拉图继续采用了领先同级车的ＣＡＰＦＯＲＷＡＲＤ的设计理念，在不影响发动机室与后备厢空间的前提下，确保内部空间尤其是后排空间的最大化。赛拉图的内饰则带有典型的起亚风格，在起亚的众多车型中都有所体现。整个内饰采用了明快而温馨的浅色调，显得很素净。中控台的布局较为简洁，六个喇叭的单碟ＣＤ系统，给我们了中规中矩音色表现。０７款赛拉图内饰的最人性化设计就是空调、ＣＤ控制等常用按钮均设计驾驶员触手可及的地方，保证行车的安全。

　　福美来2代

　　福美来２代在秉承上一代福美来在内饰优点的同时，没有进行太多的改变，依然维持上深下浅的双色内饰风格，凸显出了立体的感觉。相比之下，前排座椅留下了不错的印象，网状织物面料提供了较大的摩擦力，座垫及靠背的侧向支撑也很到位，可以将身体牢牢地固定在座椅上，对喜爱运动化驾驶风格的人来说无疑是个大好消息。但位于侧面的座垫高度调节

　　旋钮与车门内板的间隙较小，关上车门后调节起来比较困难。掀起换档杆前面的盖板，是两个隐藏式的杯架，取放水瓶都非常顺手，但由于杯架的深度不足，卡子也不太到位，在转弯时容易将水瓶甩出。

　　伊兰特

　　选中对比的这款１．６Ｌ排量车型这款车型配置的冷光液晶仪表盘还包含数字显示的行驶信息，看起来比较简便，红色指示灯和绿色背光的操控显示屏色彩搭配不是很统一，前后电动车窗方便快捷。多种储物盒分别设计在不同的位置，让你随时随地感受到人性化的设计。据说伊兰特有座椅加热开关，设置在中央操作台，可以让车内的冬天变得温暖，在夏季试驾这款车就没有福气享受这一特权了！后备厢容积从数字上看没有优势，但整个空间平整，加上伊兰特的屁股“翘”，所以后备厢能满足多数人的需要，６／４可拆分后座椅也使车内空间带来多变性。天气热的时候，功率强大的自动空调发挥了作用，降温的速度很快。

　　市场对比分析

　　期待指数：天语ＳＸ４最高

　　目前，能亲身试驾到天语ＳＸ４的人不多，据长安铃木武汉授权经销商武汉北方车辆有限公司总经理唐志军介绍，天语ＸＳ４样车仅３０辆，全国能拿到样车的经销商也为数不多，全功能进化型轿车。该车将采用１．６升和１．８升发动机，先期将投放１．６升的五款车型。１１月底，赴重庆首次测试，具有出色的动力性能和燃油经济性能应该能给消费者一份满意的答卷，２０５的款胎足以满足消费者的胃口，厂家公布的１０．５～１３．７万的市场预售价格实际上是一次市场的探测，不少业内人士认为价格偏高，但是眼光并不能总投放其外观，以被众多消费者垂涎的神秘的天语ＳＸ４并非是金玉其外的泛泛之辈，如果亲身体验过后，定能刮目相看！

　　配置方面：伊兰特、０７款赛拉图较高

　　日韩车型纷纷为了提升自己的品牌价值，四款车都在内饰与配置方面大做文章。大多消费者还没熟悉的天语ＸＳ４暂时排除之外，０７款赛拉图上市时就是凭借比同级别优越的配置而获得同价格市场青睐多时，后上市的伊兰特则在配置的齐全上更进一步发挥。除了具备０７款赛拉图提供的主要配置外，伊兰特还增加了侧安全气囊、手机免提功能、ＴＣＳ、倒车雷达、前排座椅加热功能等诸多实用配置项目。

　　价格反馈：福美来小胜

　　价格仍是准车主们较为关心的话题。伊兰特刚上市时因为缺少竞争对手，价格没有过多的可比性。不过以伊兰特作参照，随后上市的福美来以更低的价格杀入市场，其后便是二者不相上下的价格战，而福美来自始至终在价格上占据主动权。福美来２代以低调入市，在不断推新品并做价格调整后，性价比被大幅提升。同时因为油耗远低于竞争对手，较低的零配件价格也降低了整体的养车费用，对于车主来说无疑是个利好消息。相比之下，天语ＳＸ４品质、动力方面虽然优异，但在售价方面并不占优。如果价格方面再有所下调，一定会赢得更多人的青睐。

(责任编辑：常亚梅)