青城山路演

　　与青城山的约会似乎变成了宝马530Li命中注定的抉择，青城山山路险峻多弯、丛林深远幽长；宝马530Li外形霸气性格桀骜不驯、品位深厚，它们是难得的对手吗？不要误会，这不是一场挑战赛或是臣服与征服的争斗，虽然，一坐进驾驶席你就会发现自己已经变成一名名符其实的勇士。真正的驾驶是从进山开始的，享受完后排提供的超级商务套餐，在青城山的脚下，我们握紧了方向盘。

　　打开点火开关，座椅会立刻感知你的位置而从两侧产生一个包裹性的动作，让人感觉到一次久违的拥抱。阳光从树林的缝隙中照射下来，在银色的宝马身上留下了斑驳的影子，530Li飞快地奔跑着，偶尔有轮胎撕裂路面的声音传出，在山谷中回荡着逐渐远去。

　　加长的车身并没有成为累赘，反而使过弯更加平稳，铝或镁铝合金等材料的使用既减轻了重量又增加了车身的刚性，使530Li轻松地在青城山的峰回路转中穿行。

　　像飞机一样加速

　　『宝马530Li的操控变化不明显』

　　如果你认为青城山的路演是对宝马操控人车合一的完美表演的话，那么接下来在机场跑道的测试将是对车手和车的一次严峻考验，封闭的线路排除了外界因素的干扰，人和车在这里都要达到各自的极限。800米长的跑道被人为地分成了几个互相连接的测试区域，第一个项目为急加速，与之相连接的是紧急变线，弯道调头后进入高速绕桩和紧急刹车入位，这些无疑是为了考验530Li操控而刻意设计的。

　　530Li顺序排列在起跑线上，不知哪个车手无意触动了油门，增加了些许紧张气氛，凤眼前大灯此刻看起来有些愤怒，连接头灯和尾灯雕刻般的腰线与硕大的轮毂营造出一股逼人的气势，让在场的人们感到压迫。直列六缸发动机的最大优势就是扭矩输出直接凶猛，深踩油门起步，你会有一种错觉，仿佛发动机的动力不是通过传动轴输出给后轮，而是直接传递给了座椅，宽厚的靠背将强大的推力涌向你的周身。

　　『宝马530Li的外观细节』

　　进入紧急变线区域之前，车速最高可以达到120公里/小时，减速？刹车？瞬间的迟疑之后你会选择继续踩下油门，方向盘右打、左打、回正，DSC警告灯频闪，车载计算机经过了无数次的计算和驱动力的调整之后，530Li划出了一道完美的曲线。进入弯道之前踩尽刹车 ，其实当你的右脚从油门踏板上迅速离开的时候，DSC动态稳定控制系统已经预先结合摩擦片使制动系统进入预备模式了。

　　如果你自认为是一位漂移的发烧友，可以关掉动态稳定控制系统，在轮胎的尖叫和人们羡慕的目光中漂过弯道。不可否认的事实是加长的车身影响了高速绕桩的灵活性，但这样的代价显然让530Li得到了更多的实惠。

　　『宝马530Li的外观』

　　宝马在中国已经进行了两次重大战略的调整，第一次是价格，这次是产品，我们从中可以看到他们正在以积极的态度寻回他们曾经失去的东西。改款后的宝马5系将全部由华晨生产，一方面华晨已经积累了长期生产宝马的经验和技术，另一方面是出于制造成本的考虑，毕竟车不是造出来看的，要进入残酷的市场进行真刀真枪的拼杀。

　　新款推出之时原有5系将全部停止在国内销售，这多少让人们联想到经常在影视剧中出现的豪华赌局。　　

(责任编辑：余建约)