由奥迪赞助大片《满城尽带黄金甲》是太合适不过了。这部充满了美感、血腥、暴力、伦理、篡权的大片，就像是竞争愈发激烈的高档车市。不过，目前傲立为王的仍然是奥迪，尽管不断有宝马、凯迪拉克、奔驰等向其发起挑战。　　

　　如同影片里的金碧辉煌和遍地菊花，国内高档车市也是黄金遍地，才引来诸多英雄竞折腰。上周，上海通用提前公布了新车凯迪拉克SLS赛威的价格。车要等到明年才能提到，显然，上海通用也不愿奥迪独享年底的黄金车市。

　　说国内高档车市黄金遍地是有理由的。在目前中国车市降价连连的大背景下，高档车仍然保持着较高的利润空间。以3.2升奥迪A6为例，北美的售价大约在41950美元到48000美元之间，折合成人民币不足40万元。而在国内，售价从57.39万元到70.13万元，与国际价格相差了75%。而打着低价旗号的上海通用，其新车SLS赛威的3.6升售价也达到了63.8万元，远远高于其原型车STS的国际价格。

　　在高档车这个特殊市场里，相对于气派、舒适等因素，价格的敏感度不是很高。于是，摸准消费心理的汽车企业一味地人为拔高车型的档次，导致整个车市虚火上升。

　　另外，导致高档车市场价格高的一个根本原因是，市场竞争不充分。市场基本被奥迪垄断，就连今年大幅上升的宝马，销量也仅为奥迪的1/3。而垄断型的市场，是谈不上成熟的。

　　或许对于高价，国产高档车的企业有着各种各样的托辞，例如税率高、国产化困难等等。或者干脆就给指责者扣上个“不懂”的帽子，然后自己做出个已经无利可图的可怜样子。

　　这些托辞用在年产一两万辆车的企业还说得过去，但对于奥迪来说，年产量已经逼近8万辆。如此规模，是有充足的实力去压低生产成本，形成规模效益。除非其不愿这么做。

(责任编辑：余建约)