随着国内消费者对家用车要求的提升，传统的三厢车、两厢车已经不能完全满足市场多变的需求，追求个性的人们需要个性化的车型：空间要比两厢车、旅行车更大，但车身和油耗又最好能向轿车看齐，于是迷你型MPV就应运而生啦———既有MPV的空间，又有轿车般的灵活。

　　其实MiniMPV在国内并不少见，普力马、途安等车型就早已上市，而且市场反响也一直不错，骏逸(骏逸新闻,骏逸说吧)以“休旅车”这样的中文名面市，相信是希望给还不是很熟悉MiniMPV车型的国内消费者一个更加准确的概念解释。

　　外形透出一股阳刚之气

　　骏逸的外形算不上夺目，它并不是为高档休闲车市场所打造，因此你不能寄希望于看到的是一款缩小版QUEST。不过由于和刚上市的轩逸(轩逸新闻,轩逸说吧)采用相同的平台，或许你也可以将其理解为休闲车版的轩逸。骏逸的长、宽、高分别是4420mm、1690mm和1590mm，乍一看有点商务车的味道，所不同的是骏逸的车型更为紧凑。车头三角形头灯很大，加上倒梯形的镀铬进气格栅令车头更为饱满。轮眉和保险杠设计充满肌肉感，车身后窗采用V形设计并与车身高腰线配合，透出一种阳刚之气，和途安也有几分相似。

　　配置显示体贴细微

　　骏逸的座椅拥有8种组合方式，虽然不算少，但和途安的500多种座椅组合方式相比，就有些小巫见大巫了。不过骏逸在空间变化上也有自己的优势，它的8种组合方式变化起来尤为轻便简单，后排座椅的“一拉式”座椅折叠，只需一个简单的动作就可以获得一个平整宽敞的车后储物空间。后两排座椅折叠之后，骏逸的储物空间可以达到946升，这是普通两厢车和WAGON车型都难以达到的。除了宽大的空间之外，骏逸的小储物空间可以达到25处。

　　骏逸的最高端车型配备遥控智能钥匙，只要身上带着它，不必拿出来你就能发动汽车。在安全配置方面，骏逸配备了我们常见的ABS、EBD、BA加上双安全气囊，其中骏逸的EBD可以根据车上人员数量的不同进行刹车力度分配，这是一项非常必要而且先进的配置，尤其是对于一款可以乘坐7人休旅车而言。

　　内饰渗透温馨家居风格

　　自从天籁(天籁新闻,天籁说吧)上市之后，木纹内饰已经成为了东风日产车型的标准化内饰设计。因此跟随着TIIDA、轩逸，这种家居风格的内饰设计再一次出现在骏逸车内，这种内饰能使乘客乘坐的心情变得更为轻松。在中控台方面，骏逸的按钮布局非常简洁，所有按键都在触手可及的位置。仪表盘采用了分离式设计，这是运动或者时尚车型常用的设计元素，不过橙色背景灯设计却显得有些一般，毕竟和赛欧的背景灯光效果比较接近，作为一款中档车型，骏逸完全可以采用成本更高一些的白色背景光。

　　骏逸的方向盘手感不错，三辐式设计更像是一款运动车型。而之后我们也发现手动版的骏逸所采用的六速变速箱手感之好也大大出乎我们的意料。从内饰装备来看，骏逸一点不花哨，属于一款实用型车。

　　空间以及空间的多变性一直是东风日产的拿手戏，这点从TII鄄DA这样的A0级车型中设计出A级甚至B级车的腿部空间上就能充分体现。而骏逸亦是如此，坐在这款轴距仅2600mm的车型中，无论是第二排还是第三排，骏逸都能展现出和宽裕的腿部空间。究其原因，原来日产把骏逸总长度的51.6%提炼出来成为“车内有效空间”，日产的在空间设计上的功力可见一斑。

　　发动机体现燃油经济性

　　骏逸的发动机是日产和雷诺联合开发的1.8升全铝合金发动机，代号MR18DE。这款发动机在国内采用尚属首次，但在日本却早已在TIIDA的高端车型上装配。这款发动机的功率属于中等偏上，在5200转时能达到最高功率93kW。而在4800转时，则可有174Nm的扭力输出。这款轻量化的高扭矩发动机，在低速状态提速一般较为明显。此外，骏逸的发动机还带有C-VTC连续可变气门正时智能控制技术，通过C-VTC的智能调节，保持发动机高效率的动力输出，也提高了发动机的燃油经济性。

　　骏逸虽然车身并不小，但1.8升发动机的动力在起步时并未表现出动力不足的抖动，时速指针的爬升相当快，一直到时速140公里以后才有所减缓。而自动变速箱的KICKDOWN来得尤为晚，因此要强制降挡加速必须将油门踩下四分之三。而即使是KICKDOWN时，发动机也仅仅维持在6100转左右，相信这些设置都是为了保护发动机。与颇具运动气息的六速手动变速箱不同，自动版的骏逸所配备的仅仅是TIIDA上那款四速变速箱，虽然不如手动挡那么多惊喜，但或许这才是骏逸的本来面目。手动版的实际最高时速可以达到180公里，而自动版的最高时速可以达到170公里，虽然两种变速箱的车型最高时速都可以突破200公里，但由于加速已经非常缓慢，必须有极好的路况做铺垫才能达到。

　　普利斯通的轮胎抓地力非常出色，胎噪也比韩泰、锦湖、正新等更轻，加上MR18DE发动机的机械噪音本就不高，因此在高速巡航的时候，骏逸的噪音主要来自因车身较高而产生的风噪。骏逸的悬挂偏硬，长途乘坐时舒适感不如一些商务车，毕竟是和轩逸同平台的产品，在经过减速带的时候后排乘客会有一定的跳跃感。

　　————　总结　————

　　骏逸已经开始推向市场，不过明年每月仅2000多辆的销售目标并不是东风日产主要盈利的对象。可以说骏逸的上市是东风日产占据家用休闲车市场的一步棋而已。

　　东风日产骏逸参数:

　　车型名称：骏逸1.8MT标准型

　　报价：13.88万元

　　品牌：东风日产

　　发动机：1.8L　126马力　L4

　　变速箱：6挡手动

　　长×宽×高(mm)：4420×1690×1590

　　驱动方式：前置前驱前

　　悬挂类型：麦弗逊式独立悬架

　　后悬挂类型：扭力梁式后悬架

　　前/后制动器类型：碟式/鼓式

　　轮胎规格：185/65R15

(责任编辑：马中强)