北京车展上的人头攒动，上海F1赛道上的激情呐喊，汽车已经越来越渗透到人们的日常生活中了。上班代步、周末出行，汽车俨然已经成为家庭一员了。然而，正像所有的事物都有正反两面性一样，汽车在给我们的生活和工作提供更多动力与便利的同时，一些相应的负面效应也随之而来。随手翻开一份都市报或打开交通广播，经常都能获悉有关道路交通事故死伤的新闻。不仅如此，据世界卫生组织统计，目前在导致死亡的各种因素中，车祸紧排在三大疾病之后，成为第四大杀手。就在这时，人们忽然发现这个能给我们带来快乐和风光的“铁皮坐骑”，同时也是一个“机械杀手”。

　　2004年，一项关于消费者购车影响因素的调查表明：用户购车考虑的因素依次为价格、品牌、省油、功能、售后等，安全仅排在最后一位。但是，随着汽车的普及和消费环境的变化，产品的价格战和同质化趋势愈演愈烈，人们对汽车的认识和消费意识也日趋成熟。今年4月，相关机构对消费者购车影响因素进行重新调查的结果显示，汽车产品的安全性能在人们考虑购车的众多因素中已经跃至第三位，排在省油、价格之后，成为影响购车的决定性因素之一。

　　“客户永远是上帝，客户的需求就是商家的追求”。——这是所有行业得以生存发展的真理，汽车行业同样适用。随着消费者对汽车“是否安全”这一话题的关注逐步升级，“精明”的汽车商家更是不遗余力地在“汽车安全”上面下功夫，以前很多高级车上才有的安全配置与技术也相继出现在了中级车甚至经济型轿车上，什么安全气囊、ABS等对于现今的消费者已经是司空见惯，汽车安全成为目前汽车销售中的重要卖点，这种营销策略的悄然变化，也反映出中国汽车社会发展过程中，作为引导消费潮流的汽车厂家在制造环节上已经开始迈出与国际接轨的重要一步。

　　另一方面，政府和汽车行业的权威机构也将目光对准“安全”热点，毕竟，对于普通的消费者来说，很难去辨别这些琳琅满目的商品是否“货真价实”。关于汽车安全的法律法规、研讨会、论坛、新技术项目、碰撞实验频频面世。就拿前段时间被炒得沸沸扬扬的C—NCAP（中国新车安全评估体系）来说，中国汽车研究中心经过精心设计与调研所推出的更符合中国国情的碰撞测试，在国内引起极大关注，并得到来自汽车厂商的肯定与支持，这无疑说明了从行业、消费者到汽车企业对于安全问题的重新认识。首碰试验的结果着实令人吃惊不小，“小隐于市”的东风标致307以44分的最高分领先于大众帕萨特领驭、上海通用君越等中、高端车型，并且在正面40％碰撞获得了满分，受到广泛赞誉。这一成绩让消费者对于目前市场上的一些热销车型有了更为透彻的认识，对于汽车安全的概念也有了进一步了解。

　　对此，权威人士表示：目前，我国在汽车安全测试方面的实践还停留在启蒙阶段，国家的相关法规的标准与发达国家相比相对较低，渐渐无法满足现有的使用环境。而碰撞试验的目的不在于检验汽车是否合格，而是要告诉消费者车辆的安全水平，同时引起厂家对汽车安全的足够重视，推动汽车安全的全面发展，也顺应了国家建立和谐社会的根本宗旨。

(责任编辑：唐玲芳)