质检总局最新回应: 车已检测,符合国家标准

　　实习记者陈光耀报道 当年末媒体的关注纷纷聚焦于汽车降价时，一则质量投诉的信息显得格外扎眼。近日，59名上汽通用五菱SPARK 1.0的车主联名向中国汽车召回网递交了他们对于SPARK车型的召回请求。这59名车主一致反映SPARK1.0轿车喷油嘴可能存在普遍性问题。记者在采访中发现，车主们反映的SPARK 1.0的问题确实存在，但由于SPARK在北京市场保有量较小，北京的相关经销商处并没有发现有大规模的类似问题。根据国家质检总局最新回应表示：“已派专家进行鉴定了，车辆符合国家标准。”

　　车主投诉:SPARK1.0问题重重

　　据多数车主表示，他们已经多次向上汽通用五菱反映过SPARK1.0轿车喷油嘴的问题，时间已经有一年多了，但上汽通用五菱始终未予解决。迫于无奈，月初车主们又上了315投诉网进行投诉。

　　据车主投诉问题显示：“新车驾驶到2000公里时排气管会出现黑灰。在高速公路行驶后，排气管充满黑色粉尘，低速行驶后伴随黑水流出。车的油耗大大偏高，1.0排量的车重875公斤，油耗大部分甚至能赶上1.8排量车，并且排气管锈蚀严重，这也说明是尾气中腐蚀性物质太多所致。”

　　北京市场仅有个例

　　昨日记者走访了北京中冀五菱雪佛兰4S店，该店也是上汽通用五菱北京唯一指定销售维修店。该店售后维修部工作人员说：“我们店每天大概都有10多辆SPARK前来维修保养，近段时间有个别出现喷油嘴问题的SPARK1.0车主前来维修，但是情况还属于比较少见的，一般都是来做保养或者是更换三滤的比较多。”该工作人员说：“如果出现这样的问题，只要不属于人为损坏，我们会免费为他们更换维修的。”记者在采访中发现，因为SPARK在北京的市场保有量很小，所以这件事情对北京的车主影响并不大，而出现的问题车也属于个例。

　　某雪佛兰售后维修部刘经理告诉记者：“我们现在维修的只是以前在我们店买车的消费者，由于后来不再销售SPARK了，所以基本上我们店平均每3天左右才会有一辆SPARK来做维修保养，并且还都是SPARK0.8，因为在SPARK1.0开始销售的时候我们就已经不卖这款车型了。”

　　车主:只是1.0车型的问题

　　车主刘先生说：“虽然鉴定说符合国家标准，可我们的确是集体都存在这样的问题，这不可能是巧合吧？”刘先生说：“0.8的车型的确目前没有发现问题，但是1.0的车型的的确确存在我们所投诉的问题呀。”

　　而参与此次投诉的车主杨先生告诉记者：“北京的情况可能会好一些，那是因为SPARK没有达到欧3的排放标准，在北京不能上牌，所以北京市场的保有量很小。但在河北石家庄等北京周边地区，1.0的车型有很多，而大部分1.0的车普遍都出现问题了。”

　　质检总局回应：已检测过符合国家标准

　　12月19日，记者致电国家质检总局缺陷产品管理中心，其投诉受理工程师说：“已经派人检测过了，又派专家专程去厂家鉴定了。鉴定结果是符合国家标准的。”该工程师表示：“车主还有什么问题可以跟厂家直接联系，他们会妥善解决的。”

　　厂家：将对问题车进行检测

　　厂家表示：“对于部分用户反馈的雪佛兰SPARK 1.0车辆排气管发黑问题，他们将对反馈用户的车辆进行相关检查。”

(责任编辑：俞劲柏)