精彩纷呈的2006年即将过去，江门车市在热闹中走过了飙升的势头。在过去的一年里，江门车市所取得的进步仍历历在目：总量稳步增长，日系车表现咄咄逼人，自主品牌雄起……江门车市逐渐变得成熟、稳健。各车商在回首一年的业绩，无论成与败，都很值得总结。他们在展望来年，调整销售计划和策略。

　　日系车气势逼人

　　纵观全年，江门车市总量明显增长，业内普遍估计大约增长了30%。可是，蛋糕大了，各部分变化的比例却不一致：日系车气势咄咄逼人，市场份额进一步扩大；欧系车虽然在绝对销量上有所增长，但其市场份额却略显萎缩；韩系车在尽可能地增加销量的基础上，市场份额基本与去年持平。

　　在珠三角，日系车以其讨巧的外观设计、较低的油耗和稳定的操控性，一直受到众多消费者的追捧和喜爱，江门也不例外。一汽丰田、广州本田、东风日产这3个日系品牌汽车在江门市场的占有率一直保持在50%以上，它们今年的表现依然，一汽丰田今年比去年的销售量增长了30%，广州本田尽管某些车型受竞争车型冲击较大，但总量完成仍超出厂家任务20%，而东风日产几款新车型均表现不错，今年总量比去年增长15%。今年7月份，广州丰田凯美瑞在较高呼声中高调入市，至目前为止已接订单800辆，更是有力地拉动了日系车的市场份额。

　　自主品牌表现不俗

　　今年车市中，几款自主品牌表现比较抢眼。已在市场上赢得一席之地的奇瑞、吉利、华晨以及比亚迪等，其代表车型奇瑞Ａ５、吉利自由舰、华晨骏捷、比亚迪Ｆ３都有着不错的销售表现。

　　作为自主品牌的代表，奇瑞的销售量连续3年以70%~80%的速度增长。华晨由于新品骏捷上市和尊驰大幅降价，使得今年的销量比去年翻了10多番。吉利今年上半年在江门地区的销量比去年翻一番，预计今年比去年总销量增长60%。比亚迪凭借单一车型Ｆ３更像一匹黑马成功杀进经济型轿车行列，今年在江门的销量超过300辆。

　　虽然自主品牌目前还无法与合资品牌在全局上形成抗衡，但几个自主品牌汽车依据对国人购买能力和购买心理的准确把握，以价廉物美的高性价比，成功切入市场，并不断打磨自己，努力提高技术水平和整体实力，以期进军利润更为丰厚的中级汽车市场。

　　纷纷开拓辖区二级市场

　　往年，江门个别汽车经销商也偶尔会到开平、台山等地举办小型车展。今年，这一现象开始变得普遍起来，一些汽车经销店在初次尝到甜头后，开始频繁走出去，从而带动了更多经销商加入到县级市市场的争夺战中。

　　今年，江门的大部分汽车经销商几乎都有一次或多次到五邑地区县级市展出的经历。美昌汽贸今年携上海通用、一汽大众、上海大众、东风雪铁龙等旗下几大品牌汽车，在两个黄金周前举行五邑巡回车展，获益丰厚。本月内新会鑫源汽贸先到开平展出，之后去古井、崖门、双水等镇巡展一天，效果也不错，现场就接到一辆金刚1.5Ｌ手动挡的订单，尝到甜头的鑫源汽贸计划随后去大泽、司前、鹤城等地举行试乘试驾活动。

　　业内人士分析，江门市区作为品牌４Ｓ店的集中地，每家经销店每个品牌的影响力都开发得差不多了，要想进一步扩大其品牌影响力，纷纷选择到所涉范围内的二级城市去开发也是一种必然趋势，从现场反应看，消费者热情很高，即使现场无订单，也会获取可观数目的潜在客户资料，留下慢慢跟进、回访，往往收获也很大。

(责任编辑：常亚梅)