吴华林在地铁站追车时意外滑下站台导致双腿截肢，因此他状告地铁总公司索赔150万元。先后被西城法院和市一中院驳回后，吴华林又提起了申诉，并被市一中院审判监督庭发起再审。昨天，市一中院裁定撤销了一、二审判决，将此案发回西城法院重审。

　　跌下站台双腿截肢

　　去年9月29日上午10时，安徽来京男子吴华林在地铁南礼士路站追车时，意外滑下站台，被撞后双腿截肢。地铁公司认为，根据事发后公安机关出具的事故调查结论，事故是一起“由于吴华林进站赶车速度快，不慎掉下站台的意外事故”，因而不肯赔款。在多次交涉未果后，吴华林将地铁总公司诉至西城法院，要求地铁总公司赔偿医疗费、残疾赔偿费等共150万元。

　　一审二审均告败诉

　　法院审理后认为，地铁公司已在事发站内设置了保障安全运营的各类安全标志。该起事故是因吴华林不慎造成的意外事故，因此地铁公司没有过错。吴华林的诉讼请求被驳回，1.7万余元诉讼费也由他承担。宣判后，法院考虑到吴华林的实际情况，同意减缓交纳诉讼费。

　　减少了诉讼费压力的吴华林得以上诉到市一中院，但二审依旧败诉。

　　律师帮忙获再审机会

　　后来，吴华林的姐姐通过网络，找到了律师金占良，他看完一、二审的判决后，认为法院是以“过错责任归责原则”，认定地铁公司主观上并不具有过错而判决不赔偿的，但实际上，地铁是高度危险作业，应该“适用无过错责任”。金占良说，由于法院适用错误的归责原则，导致了相反的判决结果，因此他决定帮助吴华林申诉。

　　市一中院审判监督庭的法官也赞同了金占良的意见，并于12月5日对案件进行了再审。

　　再审撤销一、二审判决

　　再审开庭时，金占良提出，虽然吴华林在事故中负有责任，但地铁属于高速运输工具，此案属于《民法通则》中规定的特殊侵权案件，适用“无过错责任原则”，就是说即使地铁公司已经尽到安全管理职责，仍要赔偿。《北京市城市轨道交通安全管理办法》第34条也规定：“城市轨道交通运营过程中发生人员伤亡的，运营单位应当依法承担损害赔偿责任；能够证明伤亡人员故意或者自身健康原因造成的除外。”

　　此外金占良还提出地铁公司存在过失，因为他们只悬挂了“禁止跳下”的禁止性标志，却没有按照法律规定悬挂“小心滑跌”的警示性标志，也没有使用发光材料。

　　对此，地铁方面反驳说，依据《道路交通安全法》，高速公路的最低时速为60公里，而一线地铁平均时速是33.25公里，根本就不属于高速运输工具，所以不能适用“无过错责任原则”。

　　调解时，吴华林一方提出可将索赔额减少到100万元，但地铁公司认为赔偿数额过高无法接受，只能赔偿10万元以下，因此双方没有能够达成调解。

　　昨天，吴华林收到了法院的裁定书，他笑着给记者读出了上面的内容：“法院认为原审认定事实不清，证据不足。”撤销一中院和西城法院判决，发回西城法院重审。

(责任编辑：余建约)