转眼间，2006年即将成为过去，2007年又给人留下了遐想的空间，纷繁热闹的中国车市亦是如此。据记者了解，2006年延续了自2003年以来的高增长，2007年中国车市还会喷薄释放吗？06年的车市降价风席卷了整个车市，明年降价风潮还会继续发飙吗？今年是自主品牌从“配角”变为“主角”的蜕变之年，明年中国自主品牌的发展势头又如何呢？一系列问号成了07年车市遐想的源头。

　　狂想　1　汽车卖出“肉价钱”

　　有人预测，2007年年初、年中及秋季至少会有“三驾马车”冲击市场拉动消费。一是目前国内车价仍未和国际接轨，有很大的下降空间；二是从现在到2010年将是国内车企发展最关键的几年；三是很多企业仍然坚持高位定价，其实质就是为降价作准备。其实，目前的中国汽车市场，汽车的价格仍然偏高，2007年，中国汽车市场估计还会血雨腥风地杀价格战，老百姓将得到更大的实惠。

　　狂想　2　汽车4S店面临倒闭

　　在汽车企业的严格规定下，一个集展示、销售、维修保养为一体的4S店要占地5至10亩，有工位20至30个。巨大的投入使卖车成本居高不下，我国目前80%以上的4S店在惨淡经营。品牌销售管理办法颁布后，排除了汽车超市等业态的竞争，4S店的日子并没有好过，有些品牌开始“自相残杀”。为何日本、韩国的汽车公司在本国的汽车经销店场地设施并不排场且极重视节约资源，在中国反而要求建立大而豪华的4S店呢？靠拼资源来打品牌知名度，受益最大的是汽车企业，环境成本却要由全社会来承担。这样的结果是否体现了社会公正？因此，随着汽车市场利润的减少，竞争压力的加大，2007年，一大批汽车4S销售店可能会倒闭，汽车开始走进综合性卖场进行交易。

(责任编辑：常亚梅)