祁玉民：创造自主神话对消费者来说，骏捷最大的贡献就是拉低了中级车的价格水平。今年1月份上任的祁玉民下了一个很大的赌注，把复兴华晨的希望都押在了骏捷身上。为了不错过“五一”前的销售高峰，他力排众议，硬是把骏捷的上市时间，从原计划的7月份提前到3月份，利用时间差和价格差，打了一场漂亮的翻身仗。

　　不管是不是“饥饿营销”，骏捷这匹“黑马”的杀出，掀起了一股强烈的自主旋风，让人们看到了自主品牌未来的希望。祁玉民因此成为2006中国汽车界最引人瞩目的“新人”。

　　苏伟铭：会念经的外来“和尚”

　　2005年，一汽-大众业绩不佳，长春市的税收立刻少了一大截，成为国内媒体争相报道的热点。与此同时，大众出现进入中国20年来首次亏损，在这种情况下出任其销售总经理的压力可想而知。

　　新加坡籍的苏伟铭职业生涯颇具传奇色彩，负责北京吉普销售期间，令亏损多年的这家公司一时扭亏为盈。2006年1月，他又以大众中国副总裁的身份担任一汽-大众销售总经理，这是首次由一汽以外的人士担当此要职。上任后，苏伟铭大刀阔斧，重整营销流程，唤醒了一汽-大众的市场活力，历史上首次突破销售30万辆大关。

　　徐和谊：即将喷发的掌门人徐和谊一屁股坐在了火山口上。年底前，大动作频出的北汽控股，注定在2007年不会平静。北京奔驰新工厂的建成，意味着奔驰在中国加速；而北汽福田向戴姆勒－克莱斯勒增发新股，则是一次试图跨越政策底线的尝试。徐和谊会给北汽控股带来什么？这无疑是新一年汽车业最值得关注的大事之一。

　　汤德为：引爆“潜规则”

　　福克斯的热销，并没有为汤德为赢来多少喝彩。去年成为长安福特销售公司总经理的他，也不是严格意义上的新人。但12月9日，长安福特山西经销商新宝鼎高调宣布与长安福特解除合约，并要求撤换他，将汤德为推上风口浪尖。新宝鼎称，长安福特管理混乱、价格无序、产品质量投诉多。双方还互发了措辞严厉的律师函。

　　长期以来，汽车厂商通过各种手段将风险最大程度地转嫁给经销商，这已经成为业内“潜规则”。汤德为成为新闻人物的背后，很可能是打破这一“潜规则”的开始。

　　赵福全：要把吉利卖到欧美去人们关注赵福全，不仅因为他是华人最优秀的汽车工程师之一，曾担任过戴姆勒－克莱斯勒公司技术中心研究总监职务，还在于他给华晨留下了一个悬念。赵福全主持研发的M3跑车、轿车A1和1.8T发动机，2007年很有可能出现在市场上，并引发新一轮热议。

　　赵福全加盟吉利之时，正是奇瑞出口美国受挫之际。而李书福招来赵福全目的只有一个：把吉利汽车卖到欧美去。他能帮助吉利汽车实现这个愿望吗？

(责任编辑：余建约)