2 车市是否继续井喷？

　　全年20%以上的增幅确凿无疑地告诉我们，2006年的车市已经彻底走出2004年的下跌阴影，成为车市又一个井喷年。然而，2002-2003年的车市井喷仅维持了不长的时间，犹如昙花一现，2006年的井喷能否延续到2007年或者更长呢？

　　今年，我国汽车的销量将近700万辆，超过日本已成定局，位居全球第二，约占全球销量的1/10。其中乘用车成为主力，仅前11个月的销量就达444万辆。

　　加入世界贸易组织以后，中国汽车需求量急剧增长。增长最快的是乘用车，2002年增长58.3%，2003年增长70.6%，之后几年一直保持两位数的增长速度。乘用车中轿车增速最快，5年前轿车需求量是80万辆，今年预计达到400万辆左右，年均增长37.5%，这一增长速度在世界上几乎绝无仅有。

　　由于中国经济保持持续增长，国民收入逐年提高，私车消费越来越成为潮流，所以预计我国汽车销量持续增长的趋势不会轻易逆转。虽然明年随着我国乘用车(不包括微型客车)基数的不断变大，增长率不可能会再高，可能回落到20%左右，但总销量仍将超过480万辆，这样商用车只要再增长10%，明年我国汽车的销量就将突破800万辆，从而可能超过德国，仅次于美国，成为全球第二大汽车市场。

　　按照预测，中国汽车销量在2010年将爬升到1000万辆，而到2020年将达到2000万辆，而中国也将会超过美国成为世界汽车销量第一的市场。

(责任编辑：俞劲柏)