6 “三包”政策会不会出台？

　　俗话说“好事多磨”，用在汽车“三包”政策的出台上，似乎最恰当不过了。去年的“3·15”晚会上，业界盛传将颁布出台的《汽车“三包”规定》最终没有现身，消费者再一次与汽车“三包”擦肩而过。据记者了解，汽车“三包”政策有望在2007年的“3·15”正式出台。目前，国家质检总局正在就汽车“三包”政策听取各方意见。在汽车“三包”草案中，有规定表明，因消费者未正确使用、维护、修理产品，而造成损坏的部分，销售商、制造商、修理商能够证明不是由于产品质量原因造成的，不承担“三包”责任。另外，草案将汽车进口商等同为汽车制造商，由汽车进口商先承担赔偿责任，再由进口商向国外制造商追偿。然而，即便是新汽车“三包”政策执行后，仍将面临不少难题：比如，如何使制造商和经销商利益均衡？如何制定具体的鉴定标准？厂商与经销商责任如何区分？产品质量如何鉴定，由谁来鉴定责任并保持鉴定的客观公正性？有关进口车出现问题如何实行“三包”？在种种难题之中，可以说，“谁买单”才是整个“三包”政策最根本的问题，也是“三包”能否顺利实施的关键所在。业内专家就此指出，“三包”是经营者对消费者应尽的一份责任和义务，但它毕竟只是外部规范，并不是汽车市场的救命稻草，一纸“三包”政策并不可能马上改变汽车市场的现状。

　　7 上海车展如何跃升至新高度？

　　500多辆展车、10款全球首发车、1500多个厂家、8000名记者和60余万观众———这就是整整10天的“数字化”第九届北京车展。热热闹闹的北京车展过后，在相隔不到半年的明年4月，2007上海车展又将拉开帷幕，而上海车展能否在北京车展基础上办出新意、跃升至新的高度，也就成了明年车界最为关注的焦点之一。日前上海车展主办方在北京举行新闻发布会时表示，将以国际顶级车展为标准，推出新的办展概念，注重提高车展品质，将2007上海车展从“汽车大展”办成“汽车强展”。据悉，2007上海车展将以超过14万平方米的展出面积再次创下国内车展展出面积之最。另外，2007上海车展的主题定为“人、车、自然的完美和谐”，在展示汽车工业新发展和汽车技术新成果时，将尤其集中发布、展示低能耗、太阳能、无污染、零排放的汽车技术成果。据介绍，主办方对于2007上海车展已形成一些创新的办展思路和行动。主办方将把媒体日增设为两天；主办方将力邀海外著名汽车设计公司共同亮相车展，推出新概念的设计，以体现出上海车展的技术领先优势；主办方这次还设想在室外广场开辟演示区，让一部分最新款汽车“动”起来。

(责任编辑：俞劲柏)