8 上汽和一汽能否留在500强？

　　去年上半年还十分低迷的车市并没有影响国内车企去年的销售收入。今年年中出炉的美国《财富》500强榜单显示，中国的一汽集团和上汽集团今年全部跻身500强行列，这是中国首次有两家车企上榜。其中上汽集团以143.65亿美元的销售收入位列《财富》500强第475位，而一汽集团以145.11亿美元的收入位列第470位。实际上，上汽集团2004年就以2003年117.55亿美元的销售总额登上2004年世界500强的榜单，排名世界第461位，成为中国首家进入世界500强排名的汽车制造企业。而一汽集团在2005年亦上榜，排在了448位，但当年上汽以3亿美元之差落榜。今年《财富》500强的门槛比去年又提高了13亿美元。可以看出，世界经济之变化莫测。那么，今年上榜的上汽和一汽明年还能否双双留在500强的榜单中呢？从全球范围来看，汽车行业依然是全球500强排名中的大佬。前10名中有四家是汽车企业，分别是通用、戴姆勒-克莱斯勒、丰田和福特。而前50强中，还包括大众、本田和日产。而业内预计，如果中国汽车市场能够保持每年8%～10%的增长速度，那么除了上汽、一汽，东风、长安、北汽等企业在近几年之内都可能问鼎500强。但是，与我国其他进入500强的行业比，我国的汽车制造企业是非垄断行业，竞争因为全球汽车巨头的进入而分外激烈。这可以从一汽今年排名下降和上汽去年与500强擦肩而过可看出一二。因此，从今年我国汽车行业销量铁定超过日本位居全球第三来看，一汽和上汽留在500强的可能性仍然很大，特别是上汽，韩国双龙去年的销售收入就纳入了上汽的销售收入中，而双龙今年的发展亦不错。另外，今年上汽旗下的上海通用和上海大众仍然是车市销售冠、亚军，销量比去年有大幅的增长，此外微车企业上汽通用五菱的增幅亦不错。

　　9 南汽名爵与上汽荣威谁会胜出？

　　上汽花费6700万英镑购得了罗孚75、25两款轿车和全系列发动机的知识产权。而南汽花5300万英镑获得了破产罗孚的剩余资产，即MG、Austin等品牌、四款整车生产技术和设备、三个系列发动机和一整套先进的发动机研发设施。随后，上汽拿出了源自罗孚75，高于罗孚75的荣威，而南汽则推出了名爵，因为源于同一个平台，有着一样的英伦血统，荣威与名爵之争一直在继续。你3月份上市，我将上市时间提前至1月份；你在南京路演，我赶紧召急媒体“通气”，一场“德比大战”在所难免。那么，在这场竞争中谁会胜出？上汽显然已经在时间上领先了一大步，不仅提前两个月上市，其亮相则提前了大半年，至今为止名爵还没有公开亮过相，甚至缺席了业内重要的北京车展，有点专心“闭门造车”的意味。据悉，上汽荣威自北京车展亮相已来，不仅拿到了近万份的订单，而且已经拿到了包括江苏在内的多个省、市的公务车采购“入场券”。上汽荣威明年的产销目标是2.2万辆，如此看来，荣威明年出现热销场面是肯定的了。也许南汽把主要的经历放在了出击海外市场上，其海外的经销商网络已在建设中，这方面南汽走在了上汽前面。不过，南汽能否海内外市场并举仍然存疑。

(责任编辑：俞劲柏)