动力尚可

　　SX4搭载的是一具M16A 1.6升DOHC直列四缸引擎，最大马力107匹、最大扭力14.79公斤米。这具引擎具备VVT可变正时汽门机构，相对传统无可变汽门正时机构的引擎而言，动力输出更为顺畅，油耗经济表现也更佳。然而，由于SX4的车重达到1,205公斤，再加上车上两名成员，以及相关配备，重量超过1,300公斤。107匹马力以及14.79公斤米扭力，便显得有些不够用。

　　在起步以及低转速的时候，这具引擎的动力输出表现还算轻快，油门一踩，就能称职地带动车辆前进。在市区走走停停的情况下，并不会感到吃力，就算塞车也能够愉快面对。离开了市区，试车组来到人车稀少的郊区，一路转上快速道路，平直宽敞的道路，正是测试中高速度表现的最佳时机。

　　眼见前方无车，我将油门缓缓踏下，随着转速攀升，时速也逐渐增加。在中低速的动力表现，虽然算不上十分饱满，不过倒也轻快。不过随着速度渐快，1.6引擎还是呈现了些许力不从心的遗憾，尤其是高速的再加速，总觉得少了一点激情的因子。随着快速道路到了尾声，车辆转进曲折的弯道，这具1.6引擎中低速轻快的特质，倒也让试车组一行人享受不少驾驶的乐趣。整体来说，一般日常使用，SX4 1.6虽然不能说热血，但也足够了。

(责任编辑：刘晓科)