总体评述

　　本期暗访的亦庄4S店集群于2002年逐渐成形，但位置仍显得偏僻。考虑到该4S集群共有近20家已建立或正在建设的4S店，记者就选择暗访了其中5家豪华车品牌的4S店。令人失望的是，这5家店的整体表现平平，店面设计缺少新意不说，洗手间的卫生都难有保证，这与它们的品牌形象定位无法对等。

　　●一汽奥迪 北京百得利汽车销售有限公司

　　特别印象：窄小的洗手间，躺椅“电影室”

　　百得利一汽奥迪的展厅内共有11辆展车，其中两辆是Q7，这样的布局既可以形容为有规模气势，也可以被看作拥挤无章。白色的新年装饰品吊在墙上给奥迪略显严肃的品牌定位平添了几分生机。洗手间仍是最大问题，与多数奥迪4S店相同，不到5平方米的区域内只有站位蹲位各一个，不同的是，这家4S店连干手器都没有。3楼顾客休息区内最大亮点是配备15个躺椅的“电影室”，顾客还可以把脚舒适的搭在橙色脚凳上。

　　人气指数：4星

　　●保时捷 北京百得利保时捷中心

　　特别印象：无客户休息区，展示区有特色

　　保时捷4S店在整体店面规划上突出简洁明快，厅内展车只放两辆，体型较大的凯宴被停置在展厅外的空地上，不失为一种节省展厅面积资源的选择。没有客户休息区应该是该店的最大特色，记者在维修人员处打听到，保时捷店的顾客很少，要休息可以到旁边的奥迪店。洗手间的深蓝色大门十分大气，有欧洲的感觉，但地面上不仅有废纸，烟头和烟灰也清晰可见，急需清理。另外，在展厅的一角专设有用品展示区，保时捷的方向盘、手刹器都挂在墙上供顾客观赏。

　　人气指数：1星

　　●宝马 北京燕宝汽车服务有限公司

　　特别印象：没笔记本电脑无法上网

　　燕宝宝马尽管在展厅布局设计上有明显不周，但对待顾客的态度还是5家店中最热情的。进出展厅的顾客都能听到展厅门口专人的问候，销售人员也会主动上前问好，休息区中也有专人给顾客送来咖啡等饮料。最大问题是顾客休息区不独立，区中桌椅摆放得杂乱，整体面积也不大，后面紧临维修接待区，噪音很明显，这种情况出现在宝马的4S店中令人相当遗憾。好在精心打造的MINI专区和以黑色主调配上黄色木门的洗手间为店面添彩不少，“无线上网区”只有自己带笔记本电脑才能使用。

　　人气指数：3星

　　●沃尔沃 北京中汽南方汽车服务有限公司

　　特别印象：休息区有书柜，洗手间“背靠背”

　　VOLVO中汽南方店在5家4S店中给记者留下最好的印象，斜面式的展台设计也令展车更具立体感。各服务区标识牌上都印着“VOLVO”的字样，这是有助于品牌提升的微小细节。客户休息区门口就是用餐区，好几个自助餐用到的容器摆成一排，看上去很大方。休息区的一面墙专为摆放书籍准备，这为休息区增添几分雅致。洗手间设计得最巧妙，“背靠背”的设计令顾客不论从展厅还是休息区都可以最快到达。但靠近休息区一边的洗手间废纸散在地上，光线也不好，好像很久没有打扫。

　　人气指数：3星

　　●北京奔驰 北京北星行汽车销售中心

　　特别印象：休息区小且没有饮水机

　　北星行奔驰的整体占地面积感觉并不小，但分配给客户休息的地方却十分有限。展厅布满白色雪花状装饰品并不新鲜，没有奔驰自身的特色应该是该店最大的不足。客户休息区有吸烟与非吸烟之分，这在5家店中值得突出表扬。但两个区的各自空间都不大，每间都只有7个人的座位，感觉很局促，顾客间也容易尴尬。上网区只有两台电脑，这一系列数据都显得有些小气，与奔驰这样的品牌价值无法匹配。

　　人气指数：2星

　　晨报记者 韩旭

　　营销新知“拆车”为让顾客放心

　　本期营销品牌

　　一汽大众

　　特约经销商：一汽大众海联力通

　　经销商案例：海联力通4S店在配合今年冬季一汽大众“冰雪行动”品牌活动的同时还在11、12月份各推出了一次颇具特色的“亲身体验看结构”——速腾车身拆分讲解活动。活动力图通过专业技术人员对车身结构的拆解，达到让更多速腾既有车主和大量潜在客户对该车的构造和性能更为熟悉了解并增强关注度提升购买意向的目的。

　　经销商代表：张家峰 （海联力通营销总监）

　　代表阐述：海联力通经销店推出这样的特色活动主要是为了给速腾这款车打一针强心剂，让更多的潜在顾客有机会真切的感受到速腾的车身制造工艺，这种区别于以往的车身展示不仅观赏性很高，知识性也很强。这个过程中工作人员会不断穿插对车身构造的讲解，让在场的观众能够清晰真实地看到自己开的车或者将来要购买的速腾的“心脏”是什么样子，它的五脏六腑又具备怎样的功效。大家共同目睹了将近4个小时的拆解过程，消费者普遍反映收益很大，加大了购车选择速腾的砝码。

　　客座嘉宾：贾新光 （汽车资深评论分析师）

　　嘉宾点评：让消费者近距离接触汽车的方法有很多种，海联力通选择了当场“解剖”的方式非常直观和真实。日本的一些车企在东京都有自己产品的专业展示机构，消费者可以在这些展示区内了解到诸如发动机如何工作、变速箱匹配包括零部件选择在内的任何有关车辆的信息，建议国内的厂家也可以适时建立类似的展示中心，这样就不必每个经销商费力气“拆车”了。 　　

(责任编辑：余建约)