特别策划·2006车市盘点之新车

　　语境：以为宝石已经被调包的包世宏骂人骂到声嘶力竭，再次遭遇两伙贼入寺盗宝，愤然喊出此言。其实这句话用在马自达3上是再合适不过的了，马自达汽车拼尽全力要扩大中国市场的份额，马3是重要的砝码，但产销几方间的利益分配不均最终导致了这款车在上市仅27天后就提早夭折。对中国马3的用户来说，停产也就意味着停止了对其配件的供应，好像长安福特、一汽和马自达之间都没有想到如何在争夺利益的同时保障购车者的利益。中国车市不是公共厕所，想来就来，想走就走！

　　作为全球最有潜力的汽车市场之一，中国市场已经成为世界各大汽车巨头的必争之地，而新车，则正是各大厂商占领市场的一大法宝。据不完全统计，2006年上市的新车已超过百款，为此，很多人将2006年称为“新车上市年”。与前几年大致相同的是，2006年上市的新车依然以经济型车和中级车为主。

　　10万元以下争夺激烈

　　10万元以下市场的纷争激烈异常，这主要体现在自主品牌与合资品牌的较量中。东风标致206于年初上市，拉开了小排量新车上市的序幕。

　　现代雅绅特的上市一时引起10万元以下车型的紧张关注，雅绅特的原型车是韩国现代第六代Accent，在外形上采用了比较圆润的设计，整体线条非常流畅，是一款良好的家用轿车。东风雪铁龙C2上市后并没有对标致206构成太多威胁，但整体上看销售并不非常理想。

　　而在北京车展上亮相的长安奔奔也是充满自信，它将成为长安汽车进军自主品牌轿车市场的先锋力量，其竞争对手已经锁定为奇瑞QQ。

　　10万至20万元近乎白热

　　中级车是各大厂家的必争之地。作为东风雪铁龙的革新产品，凯旋的推出让雪铁龙在中国的市场有了很大的起色，这款车在造型、安全、舒适、操控感以及品质等诸多方面都已经向中高级轿车的标杆靠拢。

　　与凯旋形成鲜明竞争的新车主要是速腾，无论是上市时间还是降价尺度都相差无多。作为一汽-大众又一全新力作，速腾是以大众第五代Jetta为原型开发的一款面向中国市场的全新中级轿车。

　　经常拿来与速腾比美的思域( 报价; 图片)和轩逸均有日本血统，它们代表着不同的造车风格与理念。国产CIVIC采用了北美版的外形，仪表盘采用本田引以自豪的数字式多层次设计。轩逸作为蓝鸟的全新换代车型，是日产进军中级轿车市场的主力车型。

　　此外，新宝来、07款赛拉图、海马福美来2代、新POLO劲情劲取也是在老车型基础上更新的新面孔，它们带给市场的冲击同样不可小视。

　　20万至30万元三足鼎立

　　6月17日，广州丰田凯美瑞的上市将中级车市场搅得一片狼藉，直到现在，部分经销商仍然奉行加价先提车的“政策”。在今年能与凯美瑞平起平坐的除了雅阁，就要数2月上市的君越。作为君威的升级车型，君越在外观内饰方面都有很大的改进。自上市以来，君越销量逐步攀升，从最初的月销量不到3000辆增长到超过5000辆，充分显示出这款车被消费者认可的程度。

　　比起君越，5月中上市的新马自达6就没有这份实力了。马6轿跑车的确融合了轿车的舒适性与空间感以及跑车的运动气质。上市以后也引起了极大关注并迅速抢占了国内中高级轿车市场。无奈叫好不叫座，过高的定价令新马6轿跑在上市几个月内就被卷入价格大战。

　　30万元以上新品不断

　　2006年无疑是豪华车的“大年”，继奔驰、宝马之后，克莱斯勒300C和VOLVO S40都在以其独特的方式宣布自己的诞生。而本田ACURA和日产英菲尼迪在2006年接近尾声时也先后正式启动在中国进口车销售网络的布局，这让国外豪华车品牌对中国汽车市场的“入侵”已经开始。

　　豪华车巨头的闯入，让豪华车市场的竞争日趋白热化，定位于高级公务用车和礼宾用车的红旗HQ3(红旗HQ3新闻,红旗HQ3说吧)源于丰田顶级平台的majesta车型，其采用的夜视系统技术在目前中国汽车市场上仅在奔驰S级系列、宝马7系中才会见到。此外，06款凯迪拉克CTS和凯迪拉克SRX的高调上市也会给今年的高级车市场增添不少火药味。

(责任编辑：余建约)