昨日，上海证券报记者获悉，安徽芜湖奇瑞汽车已经与意大利菲亚特汽车公司达成合作框架，未来奇瑞汽车有望代工生产菲亚特高端品牌阿尔法·罗密欧。如果双方最终签署这一合作协议，则奇瑞汽车巨大的在建产能有望得到部分消化，菲亚特对中国市场的野心也有望实现。

　　“奇瑞汽车代工菲亚特汽车，目前暂不可能。双方未签署正式协议，仅达成了一个框架性意向。”奇瑞汽车高层透露，“目前，双方先从零部件合作起步；若深入合作后，觉得有必要，将代工生产菲亚特汽车。”但是该高层未透露具体车型。

　　记者多方询问后得知，未来菲亚特计划将高端品牌阿尔法·罗密欧引入中国，菲亚特早想在中国推出该款车，其曾在成都车展和广州车展上展出过阿尔法156、166，并获得车迷的追捧。但在多年研究后，菲亚特意向中的代工地是奇瑞汽车，而非目前菲亚特在中国的唯一轿车合资企业———南京菲亚特。

　　据悉，菲亚特此举源于对中国市场的渴望，及对近年来南京菲亚特的发展较为不满：自南京菲亚特1994年成立以来，历年均至少亏损数亿元；而中国汽车市场经历了跨越式发展，比菲亚特迟进中国的日韩企业已大获丰收。此外，南汽集团（南京菲亚特的中方股东）忙于自主品牌建设，在这一诱惑下，相当多的原南京菲亚特技术、销售骨干均跳槽至南汽车名爵（南汽运作自主品牌的主体）。而按照中国汽车产业政策，外资企业有权在商用车、乘用车领域选择两个合资伙伴。因此，菲亚特汽车开始退而思变。

　　去年以来，奇瑞汽车跃入了菲亚特的视线。菲亚特汽车高层在经过慎重考察后，主动提出与奇瑞开展多方面合作。奇瑞汽车派出了颇有经验的副总经理阚雷与之谈判，阚雷主要负责奇瑞海外扩张业务、国内与跨国汽车公司谈判事宜。这对刚刚擦出火花的汽车企业尝试“从朋友做起”，菲亚特已经开始向奇瑞大批量采购其自主研发的ACTECO发动机，预计采购量超过10万台，并将其安装在菲亚特轿车上，以降低生产成本。

　　业内认为，从长期来说，这一接触有利于奇瑞汽车的快速扩张，消化其在建的巨大产能。

(责任编辑：马中强)