长安：难有实质影响
动力强、空间大，一直是1.3升奔奔直面对手竞争时的两个最大卖点，因为之前对手的排量都在0.8----1.1升之间，并且其外型尺寸也明显比奔奔“小一号”。凭着这样的优势，奔奔自11月18日在北京车展宣布上市后，其销量可谓是一路高歌：9天订销3000辆，一个月下来突破1万辆。如此火箭般的销售速度，创造了中国微型轿车销售的一个奇迹。
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由于微型轿车市场的增量有限，奔奔的高速增长抢了奇瑞QQ、哈飞路宝、夏利A+等两厢微型轿车的蛋糕，并且个别品牌在重庆等地区的销量出现了近50%幅度的下滑。
奇瑞两厢QQ、哈飞路宝，一直被认为是奔奔最直接、最强劲的竞争对手。之前一直被长安“忽略”的夏利，现在也站出来向奔奔“挑战”了，长安奔奔好似遭遇了“群狼”的围攻。
“现在看来，这些对手车型的降价也只有一两千元，对高性价比的奔奔难以形成强有力的实质影响。”长安轿车公司有关负责人几乎是拍着胸脯对《车周刊》说，除非哪个品牌降价5000元以上。
据了解，为了预防对手更凶猛的进攻，奔奔也还留有“武器”：自动档及1.0升车型将适时推出。
(责任编辑：王伟杰) | 
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