今年北京车展上，人们感受到了自主品牌的崛起。红旗HQ3、上汽荣威等中高级车上市，表明自主品牌正在抢占品牌制高点。合资品牌方面，今年多款豪华车实现了“中国式豪华”。合资企业为了迎合中国高档车消费群的口味而加长车身、改变内饰设计、增加豪华配置，显示出他们对于产品本土化的重视。回顾2006年，这8款车型最具实力和市场人气。

　　红旗HQ3

　　事件回放：11月16日，一汽红旗完全自主研发的HQ3豪华轿车在国内上市。

　　关注指数：★★★★★

　　身价：49.98万-68.88万元

　　点评：HQ3是一汽红旗斥巨资，将具有50年历史的红旗生产线按照国际高级车工艺标准改后生产出的新车型，并且肩负着重塑红旗品牌的重任，被业界称为红旗品牌回归豪华车市场的第一款产品。红旗HQ3是一汽在丰田第四代皇冠Majesta平台上开发的一款豪华公商务用车，拥有3.0L和4.3L两种排量的发动机，变速器为6挡手自一体自动变速器，整车排放达到欧Ⅳ标准。竞争对手直接锁定宝马5系和国产奔驰。

 　　荣威750

　　事件回放：10月24日，荣威在上海正式发布，之后亮相北京国际车展，业界及市场对荣威的价格预测从来没有停止过。

　　关注指数：★★★★

　　预计身价：23万-30万元

　　点评：上海汽车集团股份有限公司发布了其首款自主品牌产品“荣威750”。这款基于罗孚75平台的核心技术开发而成的车型，是第一款在中国量产的、具有纯正英伦轿车设计与技术基因的中高端轿车产品。荣威750首先进入市场的两款车型拥有2.5升豪华型、2.5升精英型、1.8T豪华型及1.8T精英型四种配置，定价一直是荣威750一大悬念，2007年1月10日，荣威价格将正式公布。

　　骏捷

　　事件回放：3月18日，华晨汽车在北京人民大会堂正式宣布了骏捷上市。

　　关注指数：★★★★

　　身价：8.98万-12.88万元

　　点评：骏捷是一款融汇欧洲造车理念，源自宝马血统，因为外形酷似宝马而被不少车民称之为“小宝马”、“中国式宝马”。作为外形最漂亮的国产车型之一，骏捷以较好的性能和较高的性价比风靡市场，一时间车型脱销。如果骏捷培养起市场的认同，华晨有望引领自主品牌进入新的发展空间。

　　奔腾

　　事件回放：8月18日，一汽全新打造的自主品牌轿车“奔腾”正式上市。

　　关注指数：★★★★

　　身价：15.18万-20.88万元

　　点评：奔腾上市填补了国内中高级轿车市场自主品牌的空白，“高质低价”的定价策略对中高级轿车市场将是一次价格动荡的冲击，对自主品牌的发展战略中具有划时代的意义。一汽奔腾是唯一一款自主品牌参与高端轿车市场竞争的车型。它采用了日本和欧洲汽车技术中最先进的部分，吸收了中高级轿车的车身设计、主被动安全技术、内饰模块、NVH改善等先进技术，确保了其品质。

　　凯美瑞

　　事件回放：6月17日，广州丰田CAMRY凯美瑞全国正式上市。

　　关注指数：★★★★★

　　身价：19.78万-26.98万元

　　点评：凯美瑞不仅是2006年一款重量级的新车，它的上市对中国汽车市场产生了巨大的影响。从凯美瑞下线并公布价格之后，预订情况就十分火爆。首批凯美瑞一车难求，甚至出现新车加价超过4万元的现象,令同级别的其他品牌如广本雅阁、别克君威、帕萨特领驭、福特蒙迪欧等被迫加大让利幅度，市场售价连创新低。在北京，凯美瑞曾连续3个月达到销售冠军，树立了中高级车市的新标杆。

　　思域CIVIC

　　事件回放：4月22日，全新CIVIC轿车在全国81家特约销售服务店同步举行上市。

　　关注指数：★★★★★

　　身价：14.78万-18.88万元

　　点评：东风本田CIVIC在上市前就接受订单23000多辆，对于今年的市场销售目标5万台也是轻松完成。1.8升的发动机拥有2.0升车子的动力，但是拥有的油耗只相当于1.5升车子的油耗。排放达到欧洲四号排放标准，在目前1.8升级的轿车中是唯一的。从安全性来说，可以达到欧洲NCAP五星级标准。不难想像，思域CIVIC是今年车市销售的大赢家。

　　克莱斯勒300C

　　事件回放：11月8日，国产克莱斯勒300C正式上市。

　　关注指数：★★★★

　　身价：33.9万-49.9万元

　　点评：在北京车展上首次正式亮相的国产克莱斯勒300C，再次掀起了行政商务豪华车市场的一阵热潮，同时也开始迅速抢夺奥迪

　　A6L和丰田皇冠的市场份额。奥迪A6L作为行政商务豪华车，其纯正的德国品质得到了国人的认可，但是中规中矩的外形不能满足消费者对于个性化的追求。丰田皇冠在品牌和产品形象上都难以与欧美车系相抗衡。

　　宝马5系加长版

　　事件回放：10月23日，在德国宝马总部历经5年研发的新宝马5系Li正式上市。

　　关注指数：★★★★

　　身价：51.8万-69.9万元。

　　点评：宝马5系作为奥迪A6L和奔驰E系的竞争对手，将在华晨宝马生产加长版5系车型，用来提升5系车型在国内的竞争力。现有的523i、525i、530i三系列车型都会在B柱后之后加长14cm，轴距由2888mm增至3028mm，与奥迪A6L的相比高出83mm，加长5系尾部标志将改为“Li”。车型加长后使得后排乘座空间得到很大的改善，使得整车尺寸与奥迪A6L旗鼓相当，进一步增强了与对手的竞争力。

(责任编辑：常亚梅)