●经销商厂家打架找媒体评理

　　山西的长安福特经销商新宝鼎怒炒长安福特的消息，把汽车厂商之间的那点潜规则在公众面前表现得底儿掉。放弃长安福特经销商身份的新宝鼎表示，长安福特要承担违约责任，并且威胁要公布长安福特车型的质量缺陷。而长安福特则拒绝再为新宝鼎供货，并且宣称新宝鼎是长安福特所有经销商中业绩最差的，是因为达不到长安福特的要求而被开除的。

　　在这场公说公有理，婆说婆有理的纠纷中，双方没有诉诸法律，而是借助媒体在相互打口水战。显然，新宝鼎是想给自己留条退路。不过，不管双方对错，厂商之间的不平等是普遍存在于几乎所有汽车品牌的。　

　　●预订期间也有价

　　在新车上市之前的预订期间，厂家也会大张旗鼓地发布一个“预售价格”。这是中国汽车在2006年的一个发明。发明人是一汽大众速腾，不过很快就被东风雪铁龙等企业所采用。

　　2月25日，在新车上市前的1个月，摸不准脉的一汽大众搞出了一个预售价格，来测试市场反应。最终，速腾上市时的价格要比预售价格低了数千元钱。如此定价花招，着实让消费者难以捉摸。相对速腾来说，凯旋的预订价格要更靠谱一些。在上市前的两个月就开始公布预订价格的凯旋，因为预订情况良好，而最终的实际价格与预订价格并无差别。

　　预订价格的存在，实际上反映了企业在定价上的左右为难。因此，才想通过预售来摸摸底，为正式定价留有余地。其实，厂家的这点小聪明还不如用在好好提高服务质量上，价格公道自然有人会买账。否则别应了那句机关算尽的老话。

　　●明年预测

　　2007年中国汽车销售

　　有望突破800万辆

　　近日，中国汽车工业协会常务副会长蒋雷在接受记者采访时表示，2006年中国汽车实现全年产销突破700万辆大关已成定局。跃上700万辆的产销平台后，中国将超过德国成为世界第三大汽车生产国；而在国民经济明年继续保持较快增长的态势下，2007年中国汽车工业仍将表现为稳步上升的势头，汽车销量仍可达到15%左右的较快增长，有望突破800万辆。

　　蒋雷表示，由于2007年国民经济仍会以一个良好态势运行，国家对以消费拉动内需的产业给予支持和鼓励，国内外对中国汽车的需求仍会保持一定的规模，蒋雷分析认为，2007年中国汽车市场将是健康和乐观的，预计2007年汽车销量仍可达到15%左右的较快增长，汽车企业将更注重以质量效益和服务促发展，单纯的价格竞争已不能吸引消费者。

　　蒋雷指出，中国加入WTO五年来是中国汽车工业发展的重要时期，中国汽车工业实现年产700万辆车的跨越，表明了中国汽车工业的整体现状和实力已大大增强。“十一五”期间是中国汽车工业的重要转型期，中国汽车行业要继续全面落实科学发展观，进一步提升自主创新能力，大力发展自主品牌产品，满足国家节能环保要求和全社会不同消费层次需求，努力实现由制造大国向制造强国的转变。

　　蒋雷分析说，中国汽车年产销在2004、2005年连续两年跃上500万辆平台后，在2006年实现700万辆的突破，主要有以下原因：

　　从产业发展的环境看：一是我国宏观经济持续走好、城乡居民收入水平不断提高；二是相关政策的出台促进了汽车市场的发展；三是国家能源环保政策对新车的消费起到了积极的推动作用。

　　资料提供/中国汽车工业协会

(责任编辑：余建约)