酝酿了两年的汽车工业结构调整方案终于发布。昨天，国家发改委正式公布《关于汽车工业结构调整意见的通知》，表示将控制新建整车项目，把产业组织结构优化升级作为当前发展和调整的主线。车企的退市机制也提上了议事日程。

　　《意见》指出，结构性过剩是当前汽车工业产能过剩的主要问题，在产能出现总量过剩苗头的同时，也存在着部分车型供不应求的现象。因此，发改委此次并未完全关上车企扩大产能的大门，而是区别对待，分类指导，有保有压。比如，现有汽车整车生产企业异地建设分厂，除产业政策要求外，还要求企业上一年汽车销售量必须达到批准产能的80%以上。

　　产业组织结构优化升级是调整的主线。对不能达到国家安全、环保和节能强制性标准的产品，取消其相应的产品目录；不能达到“燃料消耗量限值”国家强制性标准要求的额外增加税收。

　　为促进兼并重组，《意见》规定，汽车生产企业兼并其他汽车整车生产企业为分厂的不受建设分厂有关条件的限制。

　　对年产销量达不到一定数量的车企进行定期公布，长期不能达到要求的企业则暂停产品公告。

(责任编辑：俞劲柏)