北京车展已经过去了一段时间，但车展上的亮点却依然历历在目。这次车展上亮相的新车型更是广大车迷茶前饭后津津乐道的话题，其中北京现代的两厢伊兰特和一汽大众的两厢宝来格外引人注目，因为一来三厢伊兰特和宝来在国内车市积累了足够的人气，二来愈演愈烈“两厢热”正在升级为国内车市的一种现象和趋势。

　　除了上述两款即将上市的两厢车型，两厢福克斯、雪铁龙C2(雪铁龙C2新闻,雪铁龙C2说吧)以及标致206(标致206新闻,标致206说吧)、凯越HRV、骐达等热门两厢车也现身车展。值得一提的是，长安奔奔(奔奔新闻,奔奔说吧)、奇瑞A3等自主两厢品牌也在北京车展上首度亮相。国内两厢车从2001年的区区9款发展到如今的近30款产品，增长速度可以用“井喷”来形容。本届车展众多两厢车型的集体亮相，正是国内车市发展的一个信号：国内汽车厂商正在发力两厢车市场。

　　汽车厂商的任何举动都要经过深思熟虑、反复调研论证的，两厢车的“井喷”现象也不例外，国内车市上的销售数字有力地证明了两厢车市场的潜力。据有关统计数据显示，今年国内两厢车的销量将超过70万辆，而两厢车在2001年销量仅为10万辆左右。5年内，两厢车销量翻了7翻。反观2001年全国整体轿车销量为72.15万辆，05年全年轿车销售278.74万辆，可见轿车市场销量的增长速度要远远低于两厢车的增长幅度。照此发展下去，两厢轿车将一改国内轿车市场的格局和现状，两厢车有望在几年之内与三厢车“平分天下”。

　　两厢车能够取得时下很好的市场表现，要得益于国内消费者消费意识的转变，而这种转变又来源于用车环境的变化。随着经济的发展，国内消费者对汽车的身份标识逐渐淡化，取而代之的是追求汽车的实用性。现如今，城市交通拥堵不堪、车位紧张、油价上涨，用车环境日益恶化，两厢车的经济实用、操控灵活、停车便捷、油耗低性能好等优势越发明显，所以，国内车市“两厢热”正在继续升温，广大消费者觉得两厢车动感时尚的外形更能彰显自己的个性，同时，两厢车能更好地满足家庭用户的多重需求，给家人创造一个温馨和谐的家庭氛围。

　　就车型本身而言，两厢车的改进演变非常明显。从富康、夏利乃至奥拓，到凯越HRV、飞度、POLO，再到标致206、骐达、两厢福克斯、两厢伊兰特，两厢车的外观越来越时尚，空间越来越宽大，配置也越来越丰富。以两厢伊兰特为例，它在继承和发扬三厢伊兰特经典雅致的外观基础上，经过了权威和精心改进设计，整车体现出超乎想象的动感与时尚，与早期两厢车方头方脑的形象形成强烈对比。

　　而随着两厢车不断向中级车延伸，轴距越来越长，内部驾乘空间也越来越宽敞，彻底消除了驾乘者的局促感。目前在售的两厢车车型中，凯越HRV轴距为2600mm，空间最为宽大；而凯越的老对手伊兰特明年初即将上市的两厢车型的轴距达到2610mm，将会进一步提升驾乘的舒适度。此外，两厢伊兰特的宽大行李箱在后排座椅折叠后可提供一个1222升的储物空间，便于装载大体积物品，非常实用。

　　配置上，目前有多款两厢车装备了国内中高级轿车才具有的配置，如驾驶员座椅高度调节、自动感应式大灯、智能雨刮器、自动空调等。值得一提的是，车展上首次亮相的两厢伊兰特又把同类车安全性拉上一个新的台阶：前轮标配的大尺寸液压助力通风盘式刹车确保了可靠的停车制动力；除ABS外，配备在刹车时根据乘客载荷分配制动力的电子刹车制动力分配系统；智能双安全气囊、多处强化设计的车身、侧面防撞梁、车体内填充的吸能材料，提供了高水平、高安全的防撞性能。

　　专家预测，2007年车市仍将保持稳健的增长，而车型之间的竞争会越来越激烈。在众多车型的交战中，两厢车也正以不可阻挡的力量迅速发展，并且将凭借自身显著的优点征服越来越多的消费者。或许，我们现在可以大胆地预言一下：两厢车的春天不远了。

(责任编辑：余建约)