从B6的召回看选择先进车型的风险

　　12月8日，德国大众汽车公司对外宣布，因其生产的最新一代帕萨特B6系列车辆出现三处问题，大众公司开始对涉及到的30万辆帕萨特B6轿车进行召回返修。召回消息引起了国内诸多普通消费者的担忧，疑虑所涉及的问题是否发生在上海大众已售的老款帕萨特和在售的PASSAT领驭(领驭新闻,领驭说吧)车型上。

　　记者通过确切渠道了解得知：德国大众召回的帕萨特B6与上海大众生产的帕萨特和PASSAT领驭的无关，帕萨特B6在国内的国产车型为一汽大众将上市的迈腾(迈腾新闻,迈腾说吧)。

　　三大问题，大众召回帕萨特B6

　　在德国大众的召回声明中，确认了帕萨特B6的三个问题：第一，许多帕萨特B6的雨刮器马达存在问题；第二，一些以柴油为动力的帕萨特B6还出现燃油泄漏问题；第三，装备200匹马力发动机的车型可存在能会在低温环境下导致裂纹的助力刹车真空范围，使助力刹车功能无法正常工作。德国大众表明召回的汽车每辆检修工作将花费一个小时左右，公司将在明年１月开始直接与车主联系召回事宜。

　　德国大众表示，可能产生这些问题的车型仅为帕萨特2005-2007年款式。但其并没有说明，此次召回将给德国大众公司带来多大经济损失。

　　上海大众产帕萨特不受影响

　　得知大众的召回消息后，记者第一时间联系了上海大众有关人士，对此进行详实的了解。

　　大众该负责人表示：此次涉及召回的车辆并非上海大众现在生产的帕萨特B5和新款的PASSAT领驭系列车型，而是国内尚未投产的帕萨特B6车型。

　　目前上海大众生产的帕萨特轿车投产于1999年，实帕萨特系列的B5型。帕萨特B5轿车在上海大众下线已经快8年，2005年，上海大众推出了基于帕萨特B5的全新车型PASSAT领驭，由于该车型完全面向中国的市场和道路状况，被业内称为是帕萨特B5.5。目前，上海大众已售的帕萨特和PASSAT领驭总量已经超过百万辆，在国内中高级轿车市场中享有极高的声誉。

　　该人士再度明确强调：“此次召回对上海大众产帕萨特没有影响，中国消费者可以继续放心使用。”

　　先进车型所伴随的风险

　　随着中国汽车市场的快速发展，厂商的召回活动越来越平常，仅2006年上半年国内就有6万多辆车被召回。召回已经变成一种很正常的商业行为。投放市场的产品，被发现由于当时不可预见的设计或制造方面的原因，存在缺陷，不符合有关的法规、标准，有可能导致安全及环保问题，厂家回收进行改造或处理，以消除事故隐患。

　　不仅如此，随着召回制度的不段完善，合资企业在选择投产车型则直接面对一个问题，那就是先进车型所面临的召回风险，这也让厂家在选择引进车型时所必须要考虑一个问题，那就是先进车型的性能优势和质量保证。

　　当然事件发生后，大众能够直接面对召回可能带来的负面影响，所付出的必要勇气表明了大众品牌的高度社会责任感。但事件也从一个侧面反映，从技术和生产角度来讲，B6并不一定比B5更具有优势。

　　从目前国内B5的生产厂家上海大众来看，其在B5平台上开发的PASSAT 领驭拥有良好的市场已经稳定的性能。

　　从领驭上市至今的市场表现始终良好，目前的月销量始终处于7000辆以上的高位，从今年上海大众的销量看，仅领驭就在前11个月的销中达101132台，同比增加了67%。这些数据都显示了PASSAT在市场上受到消费者的认可。

(责任编辑：唐玲芳)