从“限小”政策全面解禁到新消费税出台以及燃油价格上涨，再到年底北京国际车展上，合资和自主品牌合力推出了20余款小型车，国内小排量车在2006年度过一段美好时光。可是在年底，受广州和北京等地实施OBD（车载自动诊断系统）政策影响，各主流小排量车将迎来一次“大考”。

　　四大微轿唱主角

　　在2006年，受小排量车“解禁”和油价上涨等多种因素影响，小排量车环保节油的卖点得到了空前的释放，这一点在主要小排量车销量上得到体现。

　　从数据来看，奇瑞QQ、昌河铃木的新北斗星、通用五菱的SPARK乐驰以及哈飞路宝四大小排量的畅销车型销量都颇为不俗。据统计，2006年前9个月，小排量车的入门车奇瑞QQ销售9.32万辆，稳坐小排量车榜首。路宝销量累计同比增长58.99%。SPARK乐驰也保持着40%以上的增量快速增长。北斗星也销售喜人，前10月销量近3万。

　　OBD大限考验小排量车

　　今年年初，全国限小解禁后，小排量车的呼声一浪高过一浪。业界人士普遍认为，环保省油将真正作为小排量车的核心卖点引导未来小排量车市场的发展。但是偏偏到年底冲刺销售的时候，OBD又成了一大关。于是OBD大限一到，千里马、赛欧、南京菲亚特等曾经的小排量车明星车型纷纷折戟沉沙。12月的第一周，中国的大部分自主品牌竟然由于OBD未安装而集体缺席北京、广州等地。

　　记者在广州市场了解到，随着元旦的临近，各小排量车厂家加装OBD已经纷纷到货。据广东昌河销售公司市场负责人刘志华介绍，北斗星是市场上最先加载OBD的车型，月初就已经到货，车价上涨了1000元。梅花园奇瑞店负责人介绍，由于奇瑞厂家对带有OBD的车辆生产不足，导致加载OBD的QQ要在下月初才到货。上海通用雪弗兰的经销商也表示， 1.0L车型要等到明年才能引进。此外，哈飞路宝等车的OBD加载情况还不明晰。而更多的车型还在过渡期。

(责任编辑：马中强)