日前，福田汽车营销公司副总经理、奥铃品牌经理李星星在北京国际车展上透露，奥铃轻卡上市一年多来，销量一路飚升，尤其是进入汽车市场“金九银十”的旺季以来，月销量突破3000台。行业人士分析认为，奥铃之所以能取得如此成绩，是与其操稳性等过硬的品质分不开的，不难看出,福田奥铃的操稳性技术已经达到国际水平。

　　据悉，就在北京车展的几天前，福田汽车为了见证奥铃的操稳性能，别出心裁的将车搬到了富有传奇色彩的贵州晴隆县的“二十四道拐”。“二十四道拐”是抗战公路“史迪威公路”的一段，全长4公里，垂直高度约250米，坡度约60度。共有24道弯，弯道半径最大的为15米，最小的为9米，是二战时援华物资的主要通道。福田奥铃此次大胆引用“生死路”来进行评测，在满载4吨货物的条件下以11多分钟首次征服“二十四拐”生死路。

　　通过参加活动的驾驶员房学勤了解到，参加这次活动的最大感受就是福田奥铃跑得稳，驾驶舒适，可以将方向盘调到自己最舒服的位置驾驶。他进一步介绍说，福田奥铃在80km/h的速度急拐弯时，整车没有出现侧滑现象，驾驶室的侧倾程度很小。急刹车时，由于福田奥铃制动系统反应敏捷，车速顿时急剧下降，整个制动距离非常短，从后面的拖印中可以看出，丝毫没有出现制动跑偏的现象。车速迅速上升到120km/h时，底盘的高速稳定性也特别出色，方向没有出现“发飘”的现象，底盘各动力总成也未出现异常抖动。在这样特殊的路况下，福田奥铃轻卡极佳的操稳性发挥的淋漓尽致。其实，为了保证高速重载下的操稳性，福田奥铃优化了转向助力系统、离合真空助力系统、制动感载比例阀以及排气制动等配置。

　　贵州晴隆县交通局负责人谈到这次活动时说，“二十四道拐”路线上下盘旋，而且路基窄，坡度大，弯道急。一般车辆通过“二十四道拐”至少16-20分钟，轿车以最快速度通过的时间大约是7分钟左右，福田奥铃能在满载4吨货物的条件下能以11分多钟安全通过，他在这里工作这么多年还是第一次看到。

　　李星星介绍，福田奥铃产品在增加操稳性能的基础上，配装经过奥地利AVL公司、德国博世公司精心合作、打造的 “福田奥铃黄金动力”，和独有的英国珀金斯发动机，底盘采用五十铃加强型底盘，承载能力更强。整车经英国莲花公司匹配调校，整车匹配更为合理，在同类车型中承载相同车速最快、车速相同承载最多，福田奥铃堪称“中国高速重载大轻卡”，基本上实现了用领先技术为用户创造更大的价值。

　　据悉，在继中国第一险弯的成功挑战结束后，福田奥铃仍将继续其“技术创造价值，实践见证品质”的包括“平头轻卡第一碰撞”、“千里走单骑”等系列活动，将再次对福田奥铃展开更大的挑战，以实践来证明福田奥铃的良好品质。

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