北美车展: 长丰汽车旗下车型全面详解

 

　　时间：2007年1月

　　地点：北美国际车展

　　人物：长丰汽车负责人

　　问1：作为来自中国的汽车企业，长丰汽车可以简单介绍一下吗？

　　答：中国·湖南长丰汽车制造股份有限公司（简称“长丰汽车”）是由长丰（集团）有限责任公司与日本三菱自动车工业株式会社等企业于1996年11月共同发起设立的企业。

其母公司长丰集团始建于1950年，前身为中国人民解放军第七三一九工厂。于1996年10月经公司化改制成立长丰（集团）有限责任公司。目前总资产超过68个亿，员工6300多人的大型国有企业。下设控股、参股的子公司有湖南长丰汽车制造股份有限公司、湖南长丰汽车沙发有限责任公司、湖南长丰橡胶有限责任公司、湖南长丰汽车零部件有限责任公司、湖南长丰汽车内装饰有限责任公司、湖南长丰物流有限责任公司、湖南长丰物业管理有限责任公司、永州长丰经济技术开发有限公司、湖南长丰汽车塑料制品有限责任公司、湖南长丰汽车空调有限公司、海南神农大丰种业科技股份有限公司等11家子公司和1家分公司。

　　问2：长丰汽车旗下拥有哪些品牌？

　　答：湖南长丰汽车制造股份有限公司是中国最大的轻型越野汽车专业制造商，国家和军队定点的轻型越野汽车制造厂家之一。旗下拥有三大品牌：长丰猎豹、MITSUBISHI PAJERO（帕杰罗）、长丰扬子。其主导品牌——猎豹汽车的系列车型，包括猎豹黑金刚( 报价; 图片)、猎豹奇兵、猎豹飞腾( 报价; 图片)等，已经形成了一个从大排量高档车型到小排量经济车型完整的产品体系。

　　问3：长丰汽车旗下拥有哪些车型？

　　答：长丰从1986年生产第一台“猎豹”起，先后开发出了CJY6421A/B、CFA6470E/F/G/H、CFA2030A/B/C/D、CFA6400A/B/C/D/E、三菱V-73、V-77等十几个系列100多个品种。

　　问4：请问长丰汽车参加这次北美车展，共展出了哪些车型？

　　答：本次展出，长丰汽车带来了五款拥有自主知识产权的新车型：“猎豹CS7”、“猎豹CS6”、“飞豹－CT5”、“长丰UU-CT3”和菱形概念车。

　　问5：请问长丰汽车此次展出的车型，哪些车型会投产，什么时候会进入市场？

　　答：此次展出的车型都是长丰新研发的车型，也是我们将来准备上市的车型，其中就有长丰准备今年上市的车型，CS6到时上市时一定会通知大家。

　　问6：可以介绍一下“猎豹CS6”吗？

　　答：这是一款我们长丰汽车领先世界首创的“主控式全驱SUV”车型。是基于“自由、自主、完全控制、四驱模式”理念而设计的。在整车设计上，采用帕杰罗V系列平台，外形设计上改变了传统的刚硬形象，流线型车身充分体现出时尚与现代气息。内部空间十分注重人性化设计。

　　技术方面，采用三菱全球领先的“超选四驱”技术的“主控式全驱系统”。在动力配置上，猎豹CS6采用新型的柴油、汽油发动机，动力强劲，排放达到了欧III、IV标准，充分体现出出节能环保的概念。

　　问7：可以介绍一下“猎豹CS7”吗？

　　答：长丰猎豹CS7是一辆基于同步世界设计理念的典型SUV。外形上，它的腰线较高，从前轮翼子板一直上升到尾部。使侧面形成一个动感十足的楔形，加上宽大厚实的翼子板和十九寸超宽胎营造出十足霸气。从正面看，夸张的前脸被更夸张的进气格栅占据着，配上一对最具攻击性的前灯，像一只时刻可能向你飞扑而来的豹子。从正后方看，圆浑结实的尾部造型，寒光闪闪的双排气喉，配以晶体状多折射尾灯，只会让人想到一句俗话“老虎的屁股摸不得”。

　　猎豹CS7的内在技术配置也是领先的：第一，自动驾驶系统。目前该技术也只是在欧美日等汽车业高度发达的国家和地区才进行研发，长丰可算是中国第一家。第二个技术亮点便是车载信息及娱乐互动集成平台，该技术通过将车辆信息、行驶信息、影音节目、游戏等项目高科技手段集成。用语音、触屏、按键等多手段进行，真正实现人车互动。第三个技术是SUV车型在研发趋势上的一个项目升级技术包。即智能四驱、内置式绞盘、全景天窗、倒车摄像头、隐蔽式行车姿态影像跟踪、多模式变速箱、车玻红外线隔热（保温）技术等全面升级。

　　问8：可以介绍一下“长丰飞豹－CT5”吗？

　　答：长丰飞豹-CT5，是一款全新设计的跨时代皮卡车型。随着人们生活品质的提高，对皮卡的舒适度、载货量、越野能力等都有了新的要求，皮卡的主要产品功能和目标人群也都有了一些新变化。长丰飞豹-CT5，就是针对这些全新需求设计的全尺寸大皮卡。

　　长丰飞豹-CT5在满足皮卡的基本载货载人的基本需求同时又兼顾了SUV的越野功能和家用轿车的舒适度。我们来看看外部，黑色金属漆身和银灰色前后拖板，加上隔栅的强烈对比凸显了飞豹-CT5神秘、成熟、高贵的气质。硬朗的车身线条设计，较大的车身尺寸，20英寸的大轮圈和棱角分明的轮眉尽显本身的强壮结实，给你十足的安全感。前低后高的车身姿态，较大的前隔栅，炯炯有神而与众不同的前后组合灯，简洁的车身大面和微妙的线条变化，使飞豹-CT5具有很强的时尚与个性。

　　问9：可以介绍一下“长丰UU-CT3”吗？

　　答：长丰UU-CT3是一款全新设计的皮卡车型，融合了轿车的设计元素，并加入运动时尚感，其新颖的造型能为使用者带来极大的心理满足感。

　　外部设计上，白色与黄色相结合设计的车身使这款车显得格外清新靓丽。黑色的玻璃圆门酷似手机的屏幕，镶嵌在外围的黄圈更加衬托出了该车的可爱。前脸的造型在遵循传统审美情趣的同时又大胆突破常规，格栅的处理和雾灯的设计也是新颖独特，让人眼前一亮。货斗的造型也与一般皮卡不同。圆润而可爱，肩部的防护杠设计更加突出了这个车的现代感，电镀件的使用把货斗和车身有机的联系了起来，车门后面的显示屏是这款车的画龙点睛之笔，车内信息在驾驶员上车之前就能检测到，并且及时提供给驾驶员，驾驶员可以依照信息屏的提示而采取相应的措施。

　　问10：可以介绍一下“菱形概念车”吗？

　　答：此次在北美车展亮相的菱形概念车，是湖南大学长丰汽车工程学院多年潜心研究的硕果，具有原始创新与自主知识产权。菱形概念车在创新设计中突破了传统车型的布局，拥有独特的菱形底盘、优良的抗碰撞安全性能，而且操作灵活方便、机动性能好，还具有轻量化、低风阻等特点，节能环保特征明显，其动力性、经济性、排放性也得到了极大优化。

　　问11：长丰汽车的年生产能力如何？

　　答：长丰汽车由1996年改制前的一个小型军械修理厂，如今已成为中国500强的大型企业集团。形成了拥有长沙、永州、安徽滁州三大整车生产基地；长沙、永州、衡阳、广东惠州、安徽滁州五大零部件生产基地，具备年产10万辆轻型越野车、10万辆皮卡车的生产能力。

　　问12：长丰汽车的产品质量如何？

　　答：长丰汽车产品先后顺利通过了ISO9002质量体系认证和ISO14000环境管理体系认证，并成功通过了中国国家质量监督检验中心严格的碰撞测试，再次证明长丰汽车拥有一流的安全性和卓越的质量。并在2005年的中国越野锦标赛，长丰汽车包揽冠亚军，2005年与2006年的全国汽车场地越野锦标赛总决赛中，蝉联桂冠，可以说是中国最好的越野车产品。

　　问13：可以谈谈长丰汽车的销售网络与终端服务吗？

　　答：由于长丰汽车旗下的产品深受国内外广大消费者的喜爱。目前长丰汽车在中国已设有380家猎豹品牌特约经销商，123家长丰三菱特约经销商，390家猎豹汽车特约维修点，形成了健全的销售和售后服务网络。并在长丰汽车所销售的全球其他国家如非洲、中东等国家地区建立了销售网点和维修服务点。

　　问14：刚才谈到长丰汽车除了中国还销售到其它国家和地区，可以谈谈是哪些国家地区吗？

　　答：长丰汽车除了在中国销售外，也有SUV、皮卡出口到乌克兰、多米尼加、利亚、阿尔及利亚、摩洛哥、罗马尼亚、埃及以及俄罗斯等国家和地区。

　　问15：您好，作为中国的汽车企业，长丰汽车是第一次参加北美车展，对于北美市场，长丰汽车是否已经制定了一个明确的推广计划？

　　答：参加北美车展是长丰汽车迈出去的第一步，要知道产品进入北美市场不单是产品的问题，还包括服务方面的问题，如维修网点的布局，经销商网点的布局。还有当地的汽车产品法规，包括很多营销方面的，如索赔召回的一系列问题，这些游戏规则我们要好好研究它。当然，长丰不是马上进入，我们希望通过2-3年的努力，逐渐打开北美市场。

　　问16：面对巨大的北美市场极其成熟的市场门槛，中国、日本等汽车企业基本没取得什么好业绩，长丰汽车的信心在哪？

　　答：长丰自1994年引进三菱的SUV技术后一直在研究自己的整车技术。外界是有种说法就是长丰汽车的车型太单一而且车型陈旧，这种说法似乎很有道理。但是要知道很多车的内在技术是不能用外型来体现的，长丰在多年的技术研发中已经掌握了更多的整车以及底盘的配套技术，这些成熟的技术积累成为我们推出最新车型的最重要的保障。北美市场的情况与我们国内的一些消费者关注车的外观造型不同，北美的用户们更注重车型的内在技术含量以及成熟度，这也是长丰汽车比较自信的底气所在。中国、日本其他汽车厂商在北美市场的表现，不能影响我们的产品，毕竟我们在这方面更有独特的优势。

　　问17：相对于轿车市场，SUV的市场要小得多。现在有许多SUV企业都开始准备进军轿车市场，长丰汽车在此方面有什么打算？

　　答：首先，长丰是中国最大的专业的SUV车型制造商，在SUV这块长丰要做精做强。作为一个制造商来讲，长丰认为不应该把它分割成你应不应该搞轿车，中国政府是鼓励汽车企业的竞争，但是并不是全部，至少在是不是可以生产轿车上政府是要批准的。政府的批准很重要。在技术方面，像长丰汽车这样能生产高档次SUV的企业，生产轿车一点问题也没有。要知道生产SUV的技术要比轿车更深。长丰肯定有计划要生产轿车，因为中国的SUV市场不像北美市场那么发达、成熟发展的那么快，中国大量的还是轿车市场，任何汽车企业如果不发展轿车那么它在市场竞争当中就很难得到充分发展。但是什么时候搞还要等国家批准。在这方面国家对国外企业国外大集团高看一筹，给予超国民待遇。中国企业为什么不能生产呢？总是说自主创新中国企业为什么就不能自主创新呢？为什么就只能生产SUV、皮卡而不能生产轿车呢？这是没有理由的，要按市场经济，如果我的产品不行，退出是另外一回事。你总不能不让生产吧？国外只有乘用车和商用车两种分类，我们国内把乘用车分成SUV、MPV和轿车三种，我觉得行政化的色彩太浓了。提倡自主创新，国家应该通过一些安全法规、环保法规等等一些门槛限制，因为汽车是一个安全产品同时也是一个能源消耗产品，应该通过这些门槛来限制，而不是哪个企业可以生产哪个企业不能生产。象我们这样的SUV汽车企业生产轿车技术完全具备。所以我们肯定有计划生产轿车，政府也应该能批准我们生产。

　　问18：那么长丰汽车在进军轿车方面有哪些具体的规划？

　　答：长丰汽车现在正在开发两个平台的轿车，按照开发周期与规律，长丰将在2008年推出的轿车产品以及系列新车型产品。

　　

(责任编辑：唐玲芳)