全新沃尔沃XC60将舒适与运动能力集于一身

　　• 具有高度舒适性的运动型底盘设定

　　• 可选具有最佳机动性的大尺寸17、18或19英寸车轮

　　• 进一步完善的DSTC系统与拖车稳定性辅助系统（TSA）

　　• 高性能285马力T6发动机

　　沃尔沃（Volvo）汽车公司推出全新沃尔沃XC60，在提供既有驾驶乐趣又乘坐舒适的汽车方面向前又迈进了一大步。

　　“全新沃尔沃XC60是为追求驾驶体验的客户设计的，不管汽车是在市内使用，还是行驶在高速公路或蜿蜒盘旋的乡村小道上。所以我们将重点放在准确寻求运动性与舒适性的恰当平衡上，既是对底盘，也是对整车，”全新沃尔沃XC60项目总监拉斯•布伦沃尔（Lars Blenwall）说道。

　　全新沃尔沃XC60采用了坚固的结构，可以应付所有驾驶条件。车身具有超常的扭转刚度(20 kNm/deg)和运动型底盘设置，意味着汽车即使在极为苛刻的行驶条件下也能精确控制，最大限度减小翻滚的可能性。重量在前后桥之间进行了最优分布，提供了良好的平衡与牵引力。横置发动机与来自Haldex的带即时牵引功能的全轮驱动系统增强了控制与平稳性。

　　标配的17或18英寸车轮（可选装19英寸）与230毫米的离地间隙意味着沃尔沃XC60能够通过传统轿车无法通过的复杂地形。后悬架确保在通过不平路面时具有良好的舒适性和与路面的接触。麦弗逊前悬架与宽轮距也有助于优异的方向稳定性。“不管是什么情况，XC60都可以灵敏地操纵，增进了安全感和控制感。而且还具有一种从容的舒适感，” 拉斯•布伦沃尔评论道。

　　全新沃尔沃XC60提供了极高水平的主动安全性。除带即时牵引功能的全轮驱动系统外，还标配了经过进一步开发的DSTC。此外还有一系列供选装的功能，包括在拖挂车辆时提供可靠控制的全新拖车稳定性辅助系统（TSA）。全新沃尔沃XC60的制动系统基于沃尔沃XC90所用的系统。这种强大的制动器加上小型车较小的重量意味着制动性能更加出色。

　　发动机性能也极其出色。初期，全新沃尔沃XC60可选285马力的T6发动机和两款强劲而经济的5缸柴油机。

　　在2009年，还将推出一款采用2.4升欧5柴油机的前轮驱动车型，最大功率175马力，二氧化碳排放约为170克/公里。

　　全轮驱动保证了理想的附着力

　　全新沃尔沃XC60标配了带即时牵引功能的全轮驱动系统，可保证在任何情况下都具有最好的路面附着性。借助电子控制式离合器，这种全轮驱动系统可以在前后轮之间自动分配动力。即时牵引功能可以以极快的速度将动力从前轮转移给后轮，比如在湿滑或松软路面上起步时。

　　进一步完善的DSTC功能

　　为了使行驶更加稳定，全新沃尔沃XC60上的DSTC（动态稳定与牵引力控制）系统又实现了进一步的完善。DSTC可以计算司机预计的行驶方向与汽车实际行驶方向之间的偏差。同时，进一步完善的DSTC还能够计算车辆的侧倾率，监测逐渐累积的打滑情况。如果司机在转向时突然松开加速踏板，比如在驶离公路稍稍有些过晚时就可能发生这种情况。通过测量侧倾率，DSTC能够提前以更高的精度进行调节。在激情驾驶、车辆受有很高的侧向力时这一新功能的作用尤为明显。

　　新的拖车稳定性辅助（Trailer Stability Assist)系统改进了拖挂控制

　　新的拖车稳定性辅助系统的作用是减缓车后拖挂时可能出现的摆动情况。在某些情况下，有可能诱发车辆蛇行的情况，而一旦出现这种情况司机将很难恢复控制。拖车稳定性辅助系统与进一步完善的DSTC系统一起，通过减少一个或多个车轮的动力同时限制发动机扭矩来稳定车辆。在购买牵引杆时，拖车稳定性辅助系统作为一种单独的主动式安全设备来销售。

　　防翻滚稳定控制系统（RSC）

　　全新沃尔沃XC60还标配了防翻滚稳定控制系统（RSC）。防翻滚稳定控制系统是一种主动稳定性增强系统。如果系统判定有重大的倾翻危险，即会减小发动机扭矩并对一个或多个车轮进行制动，以帮助抵消翻滚倾向。

　　陡坡缓降控制系统（HDC）

　　陡坡缓降控制系统（HDC）可以在陡坡上用1档慢速行驶时提供辅助，在全新沃尔沃XC60上作为选装提供。陡坡缓降控制系统利用汽车的制动系统和发动机扭矩控制车速，使汽车保持稳定的慢行速度，让司机能够专心驾驶。陡坡缓降控制系统通过仪表板上的一个按钮启用。司机可以在任何时候通过踩油门或者刹车踏板收回控制权。选择另一档位后，陡坡缓降控制系统自动解除。所有改变都是平稳和逐渐进行的。

　　4C主动底盘和三种鲜明特性

　　4C主动底盘使全新沃尔沃XC60进一步提高了舒适性，特别是在较差的路面上。沃尔沃的4C系统是一种先进的自动调节式汽车底盘系统，使用很多传感器不断监测汽车的状况。减震器可在几分之一秒内完成调整，以适合当前的行驶条件。舒适、先进和运动三种底盘设置模式让司机只需按一下按钮就可以使底盘适合当前路况。

　　三级速度感应式动力转向

　　速度感应式动力转向是全新沃尔沃XC60的一个选装功能。该系统在低速时可加大转向助力，比如在泊车时使转向更为轻松。随着车速增加，转向助力减小以便给司机提供最佳路感。伺服助力水平可通过汽车信息系统中的菜单按客户的个人意愿调整。有三级水平可选。

　　高性能的涡轮增压汽油发动机

　　沃尔沃所有2008款大型汽车均可选用T6汽油发动机，它基于的是在2006年沃尔沃S80上推出的紧凑型3.2升直6全铝发动机。

　　其涡轮增压型排量为3.0升，最大输出功率210千瓦（285马力），最大扭矩不低于400牛米。从1500 转/分即可提供最大扭矩，向上一直到整个转速范围均可提供，从而获得了极快的加速与平稳的行驶性能。

　　涡轮增压型的缸径和行程略小因而排量略小。不过涡轮增压器提供了足够的补偿，涡轮增压器在这款发动机中分两个阶段吸取废气。三个气缸的进气侧分成两部分，均使用了所谓双涡流（Twin Scroll）技术。双涡流技术简化了结构，使涡轮增压器的尺寸更为紧凑，响应更快，提供的增压效果丝毫不亚于双涡轮增压器。

　　T6发动机非常适合运动型驾驶。同时，在设计上也保证了以尽可能低的燃料消耗和排放提供尽可能高的动力。配上全轮驱动系统，发动机可以得到最佳利用，将动力传递到路面。

　　与所有沃尔沃车型一样，全新沃尔沃XC60也采用了横向传动系统。横向布置使发动机在机舱内获得更多的空间，同时有助于减小发生正面碰撞时侵入客厢的危险。

　　6速Geartronic变速器

　　全新沃尔沃XC60配备6档手动或自动Geartronic变速器。这种变速器从设计上保证了可以应付T6发动机和沃尔沃强大的柴油发动机的动力输出。第6档是纯超速档，可提供轻松的经济巡航车速。T6车型还有一种运动模式。如果司机喜欢更有运动感的驾驶风格或者想固定在某个档位，Geartronic能够使其进行手动换档。