入门车型价格下探 新凯美瑞再冲王位

　　新凯美瑞( 报价; 图片)选择以中国用户的消费理念为主的设计方向，以更具高级感和更加高端的设备为主，其目的就是为在全球潜力最大的汽车市场进一步扩大份额。

　　在顶住雅阁、天籁双双换代改 款之后，凯美瑞在2009年初再次发力。

　　2006年中，凯美瑞的上市不仅打破了中高级车市场格局，还引发车市价格大幅下探，并在2007年一举夺得中高级车销量冠军。

　　但2008年，第八代雅阁和新天籁的双双上市，使凯美瑞丢掉了中高级车销量冠军的宝座，按照广汽丰田内部人士的说法，就是要重新夺回丢掉的王位。

　　入门车型价格下探

　　2月18日，新凯美瑞发布会现场，舞台上还没有出现那个被擦拭得光可鉴人的主角，媒体的摄像器材已经将舞台下第一排座位重重包围。董事长袁仲荣、总经理葛原徹、执行副总经理冯兴亚、副总经理江积哲也、副总经理胡苏等一干广汽丰田的高层早已按捺不住内心的激动。冯兴亚明确表示，广汽丰田2009年销量目标15万辆。

　　新凯美瑞的上市，也创下了中国汽车企业对旗下车型改款时间最短纪录，此时距2008年9月22日09款凯美瑞上市仅4个多月。

　　广汽丰田高层表示，新凯美瑞的研发和生产已经过了长期的准备，而09款凯美瑞的上市是凯美瑞系列的中期改款，两款车型都是根据凯美瑞的产品策略推出的车型。

　　除240V G-Book智能导航版外，其他9款全新凯美瑞的市场指导价格区间为18.98万－27.38万元，3月1日在全国广汽丰田4S店同步上市。

　　与09款相比，新凯美瑞的价格变化范围不大。但新凯美瑞2.0升排量的入门车型200E精英版首次下探至18万元区间，这使得新凯美瑞在2.0升排量细分市场上的竞争力骤升，对其他竞争对手的2.0升排量主力车型将构成明显的市场威胁；而新凯美瑞240E的价格也大幅下调，价格首次进入19万元区间。240V NAVI车型在配置大量增加的同时，价格作了小幅上调，性价比有所提升。

　　有业内人士表示，新凯美瑞2.4升车型的定价策略将使其保持在“黄金排量”领域的性价比优势，这可能将再次引发中高级车市的价格竞争。

　　装载丰田顶尖智能技术

　　将在5月上市的新凯美瑞顶配车型中还加载了G-BOOK智能副驾系统。G-BOOK系统是丰田全球最顶尖的智能车辆服务平台之一，可以将车辆远程诊断、远程维护、被盗追踪、紧急通报、话务员服务等多项尖端技术和后台服务，通过豪华车载显示器实现人车交互。这也是G-BOOK系统首次被导入中国的丰田品牌车型。

　　新凯美瑞首席工程师川本泰之表示，2006年第六代凯美瑞在中国上市后，凯美瑞未来车型的研发设计就已经同步开始。丰田用了很长时间对包括中国用户在内的亚洲消费者进行调查。在综合各方面的意见之后，新凯美瑞选择以中国用户的消费理念为主的设计方向，以更具高级感和更加高端的设备为主，对凯美瑞进行中国特色升级。

　　欲重夺销量冠军

　　2006年，上市仅6个月的凯美瑞就实现6.13万辆的销量，创下了中国车市的奇迹；2007年，凯美瑞更是以销售17万辆的绝对优势力压群雄。

　　不过，2008年，广州本田和东风日产先后推出第八代雅阁和新天籁，中高级车型市场进入多元化时代，销量冠军被雅阁重新夺得。

　　广汽丰田内部人士对时代周报记者说：“2008年，雅阁与天籁双双改款换代上市，在这种情况下凯美瑞仍然顶住了压力，雅阁仅以微弱优势压倒凯美瑞，今年是到了凯美瑞重新夺回销量冠军的时候了。”

　　有业内人士认为，新凯美瑞在2009年上市，而凯美瑞主要的竞争对手雅阁、天籁在2008年的新车效应已经逐渐消退，这对新凯美瑞重新夺回销量冠军是有利条件。

　　时代周报记者同时获悉，广州本田也意识到了新车效应消退的问题，调低了今年雅阁的销量目标。

　　不过，凯美瑞欲重夺销量冠军也并非易事。其竞争车型，搭配DSG双离合变速箱的迈腾也将于2009年3月初上市，马自达6睿翼也将随后上市，而车型的增加势必分流一些消费者，这为新凯美瑞再次冲击销量冠军宝座增加了变数。