三款产品 分头出击 比亚迪复制花都模式

　　当F0连续两个月蝉联微车销量冠军、F6财富版的月销量接近4000辆时，比亚迪看到了摆脱依赖“F3”的前景。

　　三款产品 分头出击

　　月初比亚迪发布M6的实车图片，预示着奏响进军MPV市场的号角。

虽然分别搭载的是三菱4G69和比亚迪自主研发的BYD483发动机，但鉴于江淮瑞风在这一市场的绝对影响力，比亚迪的目标在短期内难见成效，更多的可能是表示“切入高端市场”的一种态度。

　　两天后，比亚迪宣布2.4L的F6财富版车型降价1万元的消息。F6财富版自上市以来销量一直稳中有升，今年2月销量达到3869辆，逼近4000辆。

　　接着，F0推出时尚爱国版igo，四款车型售价为3.69万-5.39万。F0采用BYD371QA发动机，升功率为50KW，搭载德国BOSCH节油控制系统，百公里油耗只有4.2升。该发动机曾荣获2008年度“十佳发动机”称号，厂家还提供了3年10万公里的超长保修期限。

　　比亚迪F0在上市前两个月婵联了微车销量冠军，适时推出时尚爱国版igo意在强化精品定位，进一步巩固微车领域领先地位。

　　产品多元化

　　欲复制东风日产

　　去年车市，东风日产一枝独秀，让比亚迪看到了希望。东风日产的成功模式，简单地理解可以归结为产品的多元化，8款产品在各细分市场“不求第一，但求前三”，其中，东风日产成功的关键在于品牌力的提升。

　　而最现实的选择，还是产品。自主品牌在经历过奇瑞、吉利等发展轨迹后，比亚迪以电动车入市欲开启了中国汽车的新能源梦想，但这一梦想依然无法离开传统汽车市场的支撑。目前，在传统汽车领域，比亚迪拥有包括计划内的产品有F3、F6、F8、F3R、F0、F8、M6、S3系列等8款车型，在新能源领域有F3DM、F6DM和纯电动车e6等产品。

　　综观比亚迪在近期的路径，可以发现，最大化地利用政策优势，是比亚迪在争取“绿色梦想”的同时正全力以赴追求的。