高科技电子技术 汽车驾驶安全的“保镖”

　　先看一段车评，“外观时尚，内饰精细；动力强劲，操控灵活，底盘扎实，悬挂软硬适中。”不知能否猜到这是什么车，估计很难。因为上面描述用来形容从奔驰600到夏利2000都不会有错，不大靠谱，看车评，一看数据，分析比较定量指标。

　　【什么叫ESP／ESC】

　　ESP与ESC的基本原理和所起到的作用是一致的，可以说只是两个厂家生产的具有相同基本原理、相同功能的电子稳定系统的不同叫法而已。目前，能够为全球汽车匹配的电子稳定控制系统的零部件厂家只有博世和TRW两家，德国博世称这种电子稳定程序控制系统为 Electronic Stabilty Program，也就是简称的ESP，而TRW按照美国联邦安全署说法称之为 Electronic Stability Control，即简称为ESC。

　　都是电子稳定系统，它的主要作用在于能够减轻车辆侧滑这一造成致命车祸的主要威胁。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，能够迅速识别出这种危险情况并且迅速做出反应，精确地干预制动方式，使车辆安全地行驶在正确的轨迹上并防止车辆侧滑。在紧急情况下，ESP可以自动对单个车轮进行刹车，并稳定轮胎以防止翻车，主动保护驾车人免受伤害。

　　典型案例：新君威 帕萨特领驭(高配)

　　【什么叫DSG】

　　DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG变速器是目前世界上很先进的变速器系统，DSG变速箱最大的特点在于它采用了双离合器。

　　DSG变速器与一般的变速系统不同，它是基于手动变速箱，而不是自动。手动要比自动的效率高很多，而DSG除了同时拥有手动的灵活和自动的舒适外，更能够提供无间断的动力输出。传统的手动变速器在踩下离合的时候，动力的输出就出现了间断，而普通的自动变速箱也不是没有离合，而是离合改由电脑控制，在换挡的时候也会出现动力中断的问题。

　　而DSG变速器内有两台自动控制的离合，在某一挡位时，离合器1结合，一组齿轮咬合输出动力，在接近换挡时，下一组的齿轮已被预选，而与之相连的离合器 2仍处于分离状态；在换入下一挡位时，处于工作状态的离合器1分离，将使用中的齿轮脱离动力，同时离合器2咬合已被预选的齿轮，进入下一挡。

　　DSG变速器有什么优势呢？DSG变速器主要是要满足消费者对驾驶感觉和车辆节油的双重要求，为喜欢手动变速器的驾驶者提供了最佳选择。配备了DSG的发动机由于快速的齿轮转换能够马上产生牵引力和更大的灵活性，加速时间比手动变速器更加迅捷。

　　典型案例 迈腾

　　【什么叫OBD】

　　翻译成中文是：车载自动诊断系统

　　在电控汽车的故障诊断中，面对品种各异的汽车，面对形形色色的故障，维修人员要用各种各样的检测设备，配上形状各异的诊断插头，对照纷繁复杂的维修资料，在发动机舱内、翼子板内侧、仪表板壳内、乘客席脚下等许多位置寻找诊断接口，读取故障信息。这对维修人员的检修工作来说，是不是太劳心费神了？车载诊断系统OBD ⅱ程序在美国的颁布实施，给汽车专业人士的诊断带来了空前的便利。任何维修人员都可使用同一设备，对所有根据标准生产的汽车在同一位置通过同样的诊断接口进行故障诊断。随着经济全球化和汽车国际化程度越来越高，中国的维修人员将越来越深切感受到OBD ⅱ强大的技术魅力。

　　“OBD ⅱ”是“on—Board Diag—nositics ⅱ”，即ⅱ型车载诊断系统的缩写。为使汽车排放和驱动性相关故障的诊断标准化，从1996年开始，凡在美国销售的全部新车，其诊断仪器、故障编码和检修步骤必须相似，即符合OBD ⅱ程序规定。随着经济全球化和汽车国际化的程度越来越高，作为驱动性和排放诊断基础，OBD ⅱ系统将得到越来越广泛的实施和应用。