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库存普遍低于10天 九成热销车型需预订

  “我们现在什么车都缺,都需要预订。”3月的车市,经销商集体“闹饥荒”。记者近日走访广汽本田东风日产一汽丰田上海通用一汽大众、上海大众、长安福特等主流品牌经销商发现,由于车市销售持续回暖而大多数厂商产能不足,车市上的现车供应情况较为紧张,各品牌4S店库存普遍低于10天,近九成热销车型都需要预订,订车周期甚至最长达两个月。

  库存普遍低于10天

日产 新天籁 实拍 外观 图片
[新天籁 19.08-36.18万][图片][新闻][社区][经销商报价 16.18万起]

  据中国汽车工业协会最新统计,2009年1-2月,轿车产销78.58万辆和82.63万辆,产量同比下降2.28%,销量增长0.91%;SUV产销5.87万辆和6.18万辆,产量同比下降4.11%,销量增长5.07%;交叉型乘用车产销24.53万辆和26.33万辆,同比增长33.40%和30.83%。

MPV产销2.64万辆和2.65万辆,同比下降15.91%和18.40%。产销的落差使得终端市场大部分热销车型“需排队等车”。

  据东风日产金冠专营店相关负责人介绍,店内全系车型都需要预订,奇骏、天籁订车时间需两周,而骐达、骊威、颐达都需要一个月左右,个别车型甚至要一个月以上,仅3月份就收到订单100多辆,同比增长50%。目前店内库存不足一个星期,而且主要库存还是以天籁公爵高配、奇骏低配等市场需求不大的车型为主。

  而长安福特广物福恒情况也差不多,就连福克斯主销车型三厢自动挡1.8L都非常缺,需要预订半个月。广物福恒副总经理张宏伟告诉记者,1-3月每个月平均销售90多辆,同比增长约30%,尤其3月份,订单就有100多辆,同比增幅50%,而目前库存也仅有30辆。

  另外,一汽丰田、广汽本田、上海大众、一汽大众等经销商也表示,现在都采用订单销售,新车到店后便能立即售出,存库时间很短,而热销车型如宝来、锋范、朗逸等则需要预订等车,等车时间1个月左右。

  4月难现降价潮

本田 新飞度 实拍 外观 图片
[新飞度 8.68-12.98万][图片][新闻][社区][经销商报价 7.58万起]

  目前从整个乘用车市场来看,小排量车受购置税影响,销量大幅增长,从2月广州上牌量来看,1.6L及以下排量车型占上牌总量的50.39%,小排量的增长势头应该还会继续保持。

  记者从市场上了解到,1.6L排量车型售价年后开始回升,目前仍旧十分“坚挺”,还有进一步走高趋势。如骐达、飞度、乐风等车型优惠幅度一直比较稳定,甚至还有小幅上升,如骐达1月份优惠1.2万元+精品礼包,现在却只有8000元的现金优惠,而飞度也一直保持1万元左右的优惠幅度。拥有如此的销售势头再加上货源紧张,4月份小排量车很难有大幅度的降价。

  如果说前3个月小排量车销量表现强劲的话,到4月份中级车将迎来更高幅度的增长。从2月全国单车型销量前十位排名来看,卡罗拉、F3、锋范、悦动、凯越都名列其中。然而随着一些厂家或经销商对1.8L排量车型开展赠送购置税活动,必将进一步拉动销售,再加上厂家对产能的控制,不会出现库存过多的危机,降价潮也较难形成。据广州本田鸿粤田总经理陈南秀称,目前锋范的市场需求非常大,3月份增产6000辆仍然供不应求,相信4月现状依旧。

  据广汽丰田元丰凤凰店总经理林坚称,今年广汽丰田与经销商早有协商,将按照各家店的“年计”进行发货,并在一定程度根据市场反应做出调整,所以不担心库存问题。据记者了解,雅阁、天籁、锐志、迈腾、致胜等主流中高级车目前供需情况都比较稳定,经销商店库存都不大,有些车型还需要预订才能拿到车。

  记者观察

  车市“闹饥荒”到何时?

丰田 卡罗拉 实拍 外观 图片
[卡罗拉 13.28-17.98万][图片][新闻][社区][经销商报价 11.28万起]

  从车市表现来看,各品牌4S店似乎都是供不应求,车型奇缺,但是从各品牌广州2月份上牌量来看,同比1月份都出现大幅下降。东风日产从2389辆下降到1303辆,一汽丰田从1545辆下降到796辆,广汽本田从1187下降到643辆——上牌量排前十名的车型几乎全部下降,总量下降近40%。

  这似乎是一种矛盾,一方面市场供不应求,一方面销量却在下降,到底是什么原因导致的呢?究其根源在于各汽车企业对今年市场尤其是对一线市场的“误判”。2008年由于受到各种因素的影响,市场一度低迷、频频爆出厂家压库、经销商资金链断裂,厂家经销商矛盾升级之说,汽车市场售价更是乱成一片,最终迫使许多汽车企业不得不进行减产。在去年广州车展上,各大车企老总在谈到对今年车市的预期时都用到了“谨慎”这个词,所以在制订今年的产销大计时,这种“谨慎”的态度也发挥了作用。

  另外,二三级城市的市场潜力逐渐凸现,各车企开始抢占这块市场,因而有些车型生产出来之后往内地调拨,也是广州乃至广东如此缺车的另一个原因。

  车市“闹饥荒”什么时候能够解决?据记者了解,针对目前市场上的反映,再加上5、6月是传统的销售旺季,一些厂家正在开始重新审视今年的产销策略。如一汽丰田正准备在长沙召开经销商大会,会议当中势必会与经销商探讨今年的形势并制定更妥善的产销计划,届时卡罗拉尤其是1.6L排量的车型的供应可能会得到缓解。而广汽本田则更快洞悉了市场的变化,3月份仅锋范就增产6000辆,4月中下旬锋范的供需将会趋向平衡。东风日产的骊威、骐达由于预订量大,则可能到4月下旬至5月初得到缓解。(付花)

  

(责任编辑:贺宁)
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