F109赛季混乱开局 欲在上海赛道重新翻盘

　　新赛季，新赛程、新车队、新赛车、新空气动力学套件、新尾翼、新KERS……无数的“新”造就了F1史上最为混乱的09赛季开局！

　　08赛季：（澳大利亚站、马来西亚站） 09赛季：（澳大利亚站、马来西亚站）

　　名次 车队 积分 名次 车队 积分

　　1 迈凯轮 24 1 布朗GP 25

　　2 宝马-索伯 19 2 丰田 16.5

　　3 法拉利 11 3 宝马

　　4 威廉姆斯 9 5 威廉姆斯 3.5

　　6 丰田 5 8 迈凯轮 0

　　11 本田 0 9 法拉利 0

　　注：红色为使用扩散器的车队

　　本月19日，F1大奖赛将移师中国上海，无论是澳大利亚站的混乱发车，还是马来西亚的大雨突袭，都无法阻止布朗GP车队的“裸奔”狂飙。

　　关注一：“扩散器帮”成功漂白

　　 要说“尾部扩散器”对于目前F1各车队的影响有多大，看看08、09两个赛季前两站之后的车队的积分排名对比，就一目了然了。

　　 2008年马来西亚站之后，车队积分前3名的依次是迈凯轮24分，宝马19分、法拉利11分，布朗GP车队的前身本田车队两站过后还是一分未得。而09赛季，在马来西亚站因大雨未完赛，而积分减半的情况下，布朗GP车队两站已拿到25分。上赛季同期只得5分的丰田车队也凭借特鲁利和格洛克的出色发挥抢得16.5个积分，占据车队积分榜的第二把交椅。反观去年的车队年度冠军法拉利车队，目前还没有积分，亚军迈凯轮车队受澳大利亚站“伪证门”影响，连仅得到的区区1个积分也被宣布取消。

　　去年的年度车手冠军马萨在接受媒体采访时就表示，使用扩散器的车手拥有更多的下压力，使得轮胎拥有更好的抓地力，与他们（指威廉姆斯、丰田和布朗GP车手）竞争是非常困难的。“如果到下场比赛，大家的车都一样，我们（法拉利车队）的竞争力肯定会高些，但是如果不是那样，那我要配备自己的扩散器需要相当长的时间。”马萨表示。

　　扩散器的争议始于09赛季的冬季测试，因国际汽联一直没有出面澄清规则，导致事情在澳大利亚揭幕战被摊牌。国际汽联在澳洲站排位赛之前，对10辆参赛车辆进行检查后，宝马车队率先提起抗诉，但因没有准备好书面文件而被拒绝。随后，法拉利、雷诺、红牛三支车队联名发起正式抗议，不过最终被澳洲站干事所驳回。

　　 目前，国际汽联（FIA）已经通过一份官方声明宣布扩散器上诉听证会将于4月14日在巴黎举行。倘若届时的听证会作出对“扩散器帮”不利的判决，那么前两站布朗GP车队的冠军头衔极有可能被取消。同时，上海站作为4月14日新判决出来后的首站，必将是众车队排名重新洗牌的关键一站。

　　关注二：布朗GP持续疯狂

　　 在后舒马赫时代，F1各车队之间的技术水平及车手影响力趋于平衡，再加上FIA对规则的频繁更改，使得老牌车队忙争冠、中游车队力争往上爬，但却几乎没有一支车队敢于“弃眼前而望长远”。07赛季，本田车队的成绩下滑（当年倒数第3名）在客观上给了时任车队技术总监的罗斯·布朗更大的发展空间。罗斯·布朗以放弃08赛季的代价提前发展09款新车，但本田却在08年年底“闪退”了。这样，凝结了17个月智慧结晶的本田RA109甚至还未进行路测，就不得不换上梅赛德斯的引擎，并更名为BGP001。

　　 对于布朗GP车队目前的辉煌，业内人士均表示“并不完全是运气与尾部扩散器”。而即便14号FIA最终判决尾部扩散器违规，BGP肯定早已有了对策。因为“BGP001今年的赛车是整体快，绝非单靠一个扩散器致胜。”

　　 不管布朗GP车队在中国站还能否持续疯狂，可以肯定的是BGP001“裸奔”狂飙的场景将告一段落。日前，维珍航空已与其签订赞助合同，相信过不了几站布朗GP的车身广告就会挤满。

　　关注三：“红魔银箭”强势复苏

　　 前两站比赛过后，法拉利和迈凯轮还是一分未得，这让红魔和银箭的高管们已经坐在了舆论的火山口之上。而对于两支传统豪强目前的尴尬境地，罗斯·布朗一针见血地指出“他们完全是受累于去年为争总冠军投入太多精力。”

　　　 　马来西亚站之后，我们似乎已从法拉利身上看到复苏的迹象，法拉利领队多梅尼卡利表示：“目前空气动力学的发展是我们亟需在本土实验基地做的最重要的事情，我们必须确保在中国站前做出一点成绩。”但是，法拉利在中国站的复苏，似乎更大程度上还需依赖FIA在14号听证会上对扩散器是否违规的最终判决。“虽然法拉利有着世界上最好的空气动力学工程师，但不可能立即开发出同他们（扩散器帮）持平的性能。在风洞中对特定部件进行反复测试，这需要时间。”多梅尼卡利表示。

　　相比法拉利的复苏迹象，“银箭”迈凯轮似乎还未跌到真正的谷底。更让迈凯轮感到绝望的是头号车手汉密尔顿又有了“跳槽”的念头，而连续的退赛让科瓦莱宁实在难堪大任。对于目前的迈凯轮来说，放弃上海站进行调整也未尝不是置之死地而后生的良药，毕竟对于各支F1车队来说，欧洲站才是F1新赛季真正的开始！

　　中国站三大猜想>>>

　　1、第6位中国站冠军？

　　 从2003年，中国站成为F1正赛一站开始，5年鏖战5位车手冠军，虽然法拉利包揽三次，但是从没有车手能够卫冕成功。去年的中国站冠军汉密尔顿如今正面临内忧外患，卫冕无疑是痴人说梦。第6位中国站分站冠军将呼之欲出。

　　新冠军期待指数：★★★★★

　　2、上海雨战？

　　 马来西亚站的大雨突至，不得不让F1车迷对上海站的天气有了更多的忧虑。四月的上海，虽然还未入梅，但也是一个乱雨纷飞的季节。对于现场观战的车迷而言，只需要提前准备一套雨具。但是对于各车队来说，中性胎还是全雨胎又是一个难以取舍的话题。

　　雨战期待指数：★★★★

　　3、新KERS决定冠军归属？

　　 上赛场众多的中低速弯角，超车与被超车将变得更加频繁。而对于安装了新KERS系统的车手来说，上赛场的两个超长大直道更令他们感到兴奋。但仅凭新KERS系统能否决定冠军归属，我们还需拭目以待！

　　新KERS期待指数：★★★