重排五大车展 09上海车展超越国际同行

　　世界五大车展重排座次

　　今年的车展组委会都有些发愁，1月底特律国际车展规模大幅度缩水，东京车展几乎揭不开锅，巴黎和日内瓦车展规模也预期惨淡，唯一状态好点的是法兰克福车展，在德系品牌的力挺之下，依然有望维持原有规模——与知名的世界五大车展相比，2009年上海国际车展组委会也有些发愁：在众多参展商大幅度扩大展场面积的要求下，如何协调各方需求，成了组委会最费神的事。

　　当然，这种愁中带甜的感觉，正是众多车展可欲而不可求的。

　　本届上海国际汽车展将使用上海新国际博览中心全部11个室内展馆，9个室外临时展馆和室外场地，总规模超过17万平方米，比上届扩大20%以上。汇集各方信息后已知的情况是，2009上海国际车展在展出规模、展场面积、参展品牌几大主要参数上，已经超越了世界五大车展中的四个，仅次于法兰克福车展。

　　扩充展场面积

　　今年的上海国际车展，最大的看点不仅在5款全球首发新车和30余款国内发布的新车，更在于今年的展出面积，大大超越往届，成为国际汽车行情低谷中难能可贵的一个波峰。

　　与往届相比，增加展出面积成为众多品牌的相同选择：丰田汽车此次参展面积和新车都创下历史新高，丰田将携手一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯等，参展面积达4500平米，比上届上海车展增加2000平米，共计50台展车参展；本田和日产都携其所有品牌共同参展，并扩大了参展面积；保时捷参展面积扩大1倍多，从500平方米扩大至1000多平方米；梅赛德斯-奔驰展台面积比上届扩大了600平米；宝马展台2500平米较上届增加500平米。

　　当然，与国际巨头增加了在华车展上的投入一样，国内自主品牌也在迅猛提速，本届上海国际车展中，上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽等六大集团，以及比亚迪、海马、力帆等众多品牌都将悉数到场，并纷纷推出了一款或多款自主研发的概念车和新车。

　　重排五大车展

　　依照今年全球经济态势走低预期，由于各大品牌的成本压缩，全球知名车展表现也截然不同：世界五大车展中，除法兰克福车展受到德国汽车企业鼎力支持，在规模上超过2009上海车展之外，其他东京、巴黎、日内瓦等传统A级车展均在参展面积和新车型发布上落在中国的后头。

　　在世界五大车展中，行情最为惨淡的当数1月份举行的美国底特律车展，以及尚未举行的东京车展。

　　底特律车展在展出规模和参展企业数量呈明显下滑，其中包括日产、铃木、保时捷、劳斯莱斯、法拉利、三菱和路虎，都缺席了此次北美车展。而对于今年10月份举行的东京车展，据初步统计，包括底特律三大、德国、法国、瑞典以及中国的主要汽车制造商都将取消参加，参展商将比2007缩小一半，展览时间缩短至4天，由于众多车商缺席，所以展馆面积也将缩小一半。

　　与这种惨淡的行情相比，2009年上海国际车展除了通用中国旗下的欧宝品牌和日本大发公司已确定不参加外，其他国际汽车品牌都纷至沓来，无怪乎，有专业人士戏称：“就今年的行情来看，世界五大车展已经可以重排座次了。”