精耕细作郑州日产勾画LCV新蓝图

　　凭借东风和日产两大股东的优势资源，郑州日产在近几年接连推出CDV（轿车平台物流车）、MPV、LDT（轻卡）、SUV及皮卡等众多商用车型，从而使郑州日产“LCV（轻型商用车）专家”形象更加清晰。

　　LCV战略全面提速

　　刚刚结束的上海车展上，郑州日产推出了NISSAN品牌NV200及东风帅客两款新车。

　　今年6月份，郑州日产还将推出一款NISSAN品牌高端轻卡凯普斯达，这将是郑州日产启动东风和日产双品牌LVC战略之后，日产于郑州投放的首款车型。

　　郑州日产董事长朱福寿说：“三款新车的投放、新工厂的建设，标志着郑州日产LCV战略全面提速。”

　　郑州日产总经理郭振甫表示，NV200是一款典型的CDV车型，国际上通行的解释是从轿车平台延伸出来的厢式车，既有轿车的舒适安全性，又具备载客、载物的便利性，NV200进驻中国，将助力CDV车型在中国市场进一步推广。

　　郑州日产总经理助理郝身健介绍，东风帅客在郑州日产现有御轩平台上开发，继承了御轩的轿车底盘，让帅客直接媲美轿车的舒适、安全，可以满足微面用户的升级需求。本次车展中，郑州日产还展出了自主研发的帅客电动车，最高时速140公里／小时，续驶里程可达260公里。

　　即将于6月份投放中国市场的NISSAN凯普斯达，作为一款高端轻卡，其造车理念不再局限于轻卡本身，更像是一个为用户提供全方位服务的高效商用平台，这在国内市场很少见。

　　“NV200、帅客、凯普斯达的陆续推出，再加上现有的D22、锐骐、帕拉丁、奥丁、御轩等车型，郑州日产已经具备了CDV、SUV、MPV、LDT、P／U�熎たā∥宕笙盗胁�品，形成了丰富的LCV产品序列。”郭振甫说。

　　面对郑州日产LCV战略的快速扩张，郑州日产副董事长冈崎晴美表示，郑州日产作为日产全球LCV主要生产基地，将努力实现其LCV产品占日产全球销量1／4的目标。

　　勾画宏伟蓝图

　　2008年，全球汽车市场需求放缓、中国乘用车市场增幅下滑，郑州日产在金融危机下非但没有消退，反而出现了两位数的增长，完成汽车销售47166辆，其中国内销量同比增长21．1％。

　　郭振甫在接受媒体采访时表示，郑州日产对2009年发展抱有信心。按郑州日产公布的产销目标，到2010年其销量将突破10万辆，2012年将突破20万辆。

　　郭振甫表示，郑州日产的信心源于企业多年形成的发展优势，即形成了具有竞争优势的产品类型——LCV，也就是轻型商用车。这种车型通常被认为是为消费者创造价值的生产工具，是经济发展中最具刚性需求的车型。

　　在目前产业环境不是很好的情况下，郑州日产专注于LVC产品，坚决表示不做轿车，这种专攻某一类市场的发展模式，使企业在应对经济危机时，具备了较强的抗风险能力。

　　郑州日产注重自身产品质量的提高和为新用户提供更多产品的做法，使其在轻型商用车细分市场的激烈竞争中占得先机。

　　以NV200为例，郑州日产共推出商用、商·家两用、乘用3个系列、5款产品。商用系列采用5座设计，以载物为主；商·家两用系列兼顾载人和载物，拥有5座及7座两种设计；乘用系列则按7座设计，以载人为主。无论哪一个型号，NV200的人性化设计，将使现有车型空间利用率、舒适性和便利性都提升到一个全新的高度。

　　郑州日产“LCV专家”的定位，使企业锁定的是较窄的细分市场，在规模有限的情况下，精耕细作是必然选择。