车展后的期待：盘点奇瑞年内新车“三宗最”

　　车展的主角永远是车，一款款美轮美奂的精品之作何时能够走入大众生活，才是大家最迫切的心愿。“本次参展的32款全新车型，将于2010年前全部实现量产。”奇瑞董事长尹同跃的这句话无疑是对这一心愿的最好回应。

　　量产取代“概念”，行动多于“做秀”，恐怕是今年上海国际车展上，逆风飞扬的中国自主汽车品牌带给大家印象最为深刻的亮点。如果历数其中之最的话，无论是展台面积还是参展车型数量，则非奇瑞莫属。如今车展已经落下帷幕，成功亮相四大品牌32款新车后的奇瑞，在今年接下来的时间里又将会带给我们哪些期待的喜悦呢？

　　瑞麒G6——中国自主品牌核心技术的最高水平

　　从数年前的奇瑞QQ到今天的瑞麒G6，这一“当家花旦”的地位变更，非常鲜明的表现出奇瑞汽车当前的状态：从品牌、产品及技术等各方面的全面提升。

　　从当前了解到的各种信息来看，瑞麒G6搭载的动力之心——奇瑞ACTECO发动机代表了中国自主品牌核心技术的最高水平。其中一款2.0T发动机的最大功率可达125千瓦，最大扭矩为235牛米；另一款3.0升V6发动机的最大功率则达到143千瓦，最大扭矩达到278牛米。

　　不仅如此，针对中国消费者驾乘高端车型的使用特点，瑞麒G6首创“后排模式”，强调后排安全与舒适性能的全面提升，并以后排独立影音娱乐系统等极为豪华的内饰，形成对奥迪A6等传统中高端车型的强力冲击，力图成为中国人自己的“官车”。不少媒体将其誉为“中国G6”，这一王者称谓可谓恰如其分。如果信息掌握无误的话，今年9月，大家便可坐拥这一王者驾驭的无上风范。

　　瑞麒M1——最“聪明”的精品小车

　　作为中高端品牌的瑞麒，以G6为代表的G系列是中高级商务轿车，M系列则是完全面向现代年轻族群打造的高级精品小车，“智能数字化”是它们的身份标签，瑞麒M1便是其中的一款代表之作。

　　据介绍，瑞麒M1是特别针对那些现代都市年轻一族量身定做的全新车型，全系搭载了行车信息集成显示系统，以数字化的方式提醒驾驶者车辆的瞬时油耗、瞬时车速、保养里程提示、续航里程等行车信息。

　　真正让其“聪明过人”之处还在于DSS智能数字安全系统、DSC智能数字驾控系统、DSE智能数字节能系统等这些智能化、数字化的领先科技优势的成功应用，在各项配置方面全面满足都市年轻人群的用车需求，充分体现出这款智能数字精品小车的高端优势。

　　瑞麒M1已于本届车展上市，价格公布最低是4.28万元，预计将于6月发售。看过了雅力士、雨燕、飞度等“老面孔”之后，瑞麒M1以这样的配置和价格出现在眼前，相信将对崇尚精彩生活和时尚品味的80后年轻人群产生强大的杀伤力。

　　奇瑞QQ-me——最具对称美学的时尚个性小车

　　强调个人使用的奇瑞QQ-me被称为最具对称美学的时尚个性小车，这样的称谓绝非是一种噱头。坚持追求时尚、个性、活泼、充分展示自我生活的设计目标，奇瑞QQ-me早在“襁褓”之中已是名门之作，由曾设计过蓝旗亚、阿尔法罗密欧、法拉利F90等名车的意大利时尚新锐汽车设计大师Enrico Fumia亲自操刀设计，革命性地采用了前后对称、里外一致的世界级的时尚设计理念，堪称经典。

　　这种经典在于奇瑞QQ-me的双门无B柱特点。要知道这种设计特点以往只会在跑车上出现，如今竟被移植过来，用于这样级别的小车，充分考虑前排乘坐的舒适性，强调驾车感受。这种设计也使得整车看起来比一般经济小车更加短小精悍，外形圆润优雅。

　　无B柱是否会不安全？不用过多担忧。就汽车产品而言，其设计、试验只有符合某些要求才能投产，投产前还要通过碰撞试验才能销售，这说明即将于今年5月上市的奇瑞QQ-me已经具备了基本的安全素质。据了解，奇瑞QQ-me 经过二十多项整车性能试验，充分验证了整车性能，并且通过多项试验的验证和调校使整车性能达到最优，尤其是整个底盘系统的操控性能，凌驾于一般微型车之上。