出租车系面临升级“上海英伦TX4”上市

　　文/丁延吉 摄/茅盛

　　在上海国际车展高调亮相之后，吉利集团旗下三大子品牌之一的“上海英伦”品牌招商工作也于近日开始。这意味着继“全球鹰”、“帝豪”品牌之后，吉利品牌转型战略中的最后一个，也是最高端的——“上海英伦”品牌正式启动。有消息称，旗下经典商务车“上海英伦TX4”也将于近期上市。

TX4上市构建全新出租服务系统

　　TX4系列车型在英国拥有60多年的历史，是与劳斯莱斯、宾利齐名的著名品牌，是英国王室指定用车、2012年伦敦奥运会指定用车。自从它在去年奥运会前夕亮相之后，其在中国的走向也引来越来越多的关注。

　　如不出意外，TX4将在近期上市，排量包含2.4L及2.0L，售价在20万-25万元。年产量3万台，TX4将有70%销往海外，30%用于国内供应。

　　据吉利销售公司总经理刘金良表示，TX4与其他产品不同的是，它面对的是高档出租车市场。引进这款伦敦出租车的意义不仅仅在于它是一个专业的、经典的出租车型，更重要的是它搭载着伦敦出租车的运营模式。比如说出租车的司机必须是40岁以上比较成熟的人，要懂得多门语言，他们要对城市的每个角落、每个景点和街道非常熟悉，他要接受如何服务、老人、孕妇、残疾人、小孩等一系列培训，他们要穿着制服等等。“而吉利需要做的就是全盘引进这个服务体系。”刘金良经理表示。

　　另辟蹊径

　　以出租车进军高端市场

　　吉利在搞自主新车的同时，大举进军专业出租车领域，这一举措与吉利汽车在海外造车所积累的经验不无关系。早在2006年12月，吉利先人一步开拓海外业务，与英国锰铜集团签署协议，合资在上海生产上海英伦TX4经典商务车。当时吉利高层领导就表示过：“虽然在较长时间内，吉利充当代工角色，但边生产边学习无疑加快吉利进军专业出租车领域的脚步。”如今，一辆吉利TX4在伦敦售价约合人民币40万元左右，可以说，吉利在海外市场表现很好。

　　据悉，接下来在英伦帝华这个平台上，将会陆续生产出TX4的四代产品。除了第一代汽柴油机、左右舵的产品外，英伦帝华接下来三年内还会研发和生产类似于MINI的车型及高端商务车型。英伦帝华主要负责研发，而英国锰铜则负责其在亚洲之外市场的销售的同时，也参与研发。对于吉利汽车而言，英伦帝华势必对其开发和生产、销售高端品牌车型产生很大的助推力。

　　打开本土市场

　　英伦风吹进上海滩

　　算上MG（名爵）、ROVER（罗孚），TX4已经是第3个被中国企业收购的英国古老的汽车品牌。但正如英国工业协会主席兼英国航空公司总裁Martin Broughton试驾TX4时说的：“TX4始终是英国品牌。”TX4的品牌精髓不会改变。英伦汽车如何在中国出租车市场上占有先机，就要看吉利如何将它本土化。

　　就在去年年底，韩正市长在实地考察吉利上海华普基地并亲自体验TX4后表示：“一定要让来自英伦的出租车烙下鲜明的上海特色，让吉利TX4跑上上海街头，让吉利TX4成为上海一大特色。”看来，上海政府的支持，无疑为吉利汽车进入出租车行业的发展前景奠定了更多优势。