中国赛车运动发展迅速 向产业化过渡趋势

　　从赛车游戏到F1大赛上海站，中国的赛车运动这些年发展迅速，甚至有了向产业化过渡的趋势。然而，与海外风行的大量不同等级、不同形式的赛车项目比较，中国的赛车还是局限于小规模的车迷圈子里，以国际水准的眼光衡量还处于比较“业余”的阶段。

　　看比赛

　　对于外国人或者匆匆路过的游客来说，在欧美旅行时可以在比较无聊的周末去看一场汽车比赛。海外的汽车比赛不仅有F1或者印地500这样的顶级赛事，还大量存在普通的系列比赛。比较大规模的比赛，往往会从周六持续到周日。

　　这时，人们可以在赛场附近看到许多车迷开来的不同式样的车，以及各种汽车公司、改装厂等展示的最新车辆，有些还派人作详细的技术讲解。

　　其实，这些车赛往往是在一个专业的场地上进行的，这些场地在非比赛期间则大多是一些赛车俱乐部或者车迷聚会的场所，有机会的话可以碰到真正的赛车手，并且从他们那里学几招绝活。

　　车迷飙车

　　车迷在公共的道路上飙车，其实也一样让各国的交通管理部门头疼。不过，对于类似德国这样的高速公路上，看到车流比较稀疏时，加快速度飙一下车，不会有警察来干涉。只不过开快车也要遵守交通规则，在非超车道上超车是会受到警告的。至于警方拘捕与判刑虽然不断在新闻上看到，但只要违规不太严重一般没有人干涉。

　　在高速公路上车开得性起飙一下车，或者将产品手册上只能开220公里/小时的车开到250公里/小时的情况或许比较常见，但为影视作品广泛传播的在高速公路上集体飙车的情况就只有在报纸上能够看到了。一般拥有法拉利这样豪华超级跑车的车迷会花钱去正式的赛道飙车，而危险的公路飙车则带有一点“叛逆”的味道，往往是少年车迷所为。

　　参加专业培训

　　从著名的赛车俱乐部到一些车厂支持的初级赛车活动，想要接受一点赛车的专业培训其实在欧美是一件比较简单的事。不过，有关赛车的不同形式与等级相差就比较大。如场地赛主要以在赛道上绕圈比赛为主，而越野赛则需要在开放的道路上比赛，后者又分公路与复杂地形的比赛，不同的俱乐部往往各有所长。

　　不过在车迷那里，还有更加精彩刺激的比赛，如车辆登山或者下山赛、雪地越野赛、24小时耐力赛甚至老爷车或者单一车种的比赛等。这些比赛往往没有如F1、WRC那样严格的规则，甚至未必有十分固定的赛程安排，带有明显的业余性质，也就不那么高不可攀。众多类似的小规模比赛，尤其体现出了以欧美为代表的海外汽车比赛的一般性主流，也让不同兴趣、不同爱好的车迷得以各展所长。