全球性的金融海啸将高档汽车消费卷入衰退期，中国豪华车市场也出现了平均交易价格下行的状况。

　　“国产奔驰C级的热卖拉低了店里的平均交易价格，而且现在新C最低能够让2万元，走量走得最多的就是C级车。”日前，记者在北京地区奔驰品牌专营店采访时得知，不但因为C级车的热卖使得平均交易价格下挫，而且GLK、GL、ML、SLK等奔驰豪华车型价格明显下滑也导致了交易均价的下跌。

　　不单是奔驰，宝马和奥迪的4S店也在进行促销，目前市场上新A6L优惠价格变动最高达5万元，奥迪A8L优惠最多超过了26万，Q7、R8等窄众车均有超过10万元的优惠政策，“现在市场竞争厉害，这些豪华车本来就不是走量的，能卖出去一辆我们就赚一辆的钱，所以优惠幅度比较大。”销售人员对记者表示。

　　豪华车大降价也同样发生在其他品牌身上，记者从北京讴歌4S店了解到，现部分新款TL采取8.5折销售，优惠达到了8.7万元，欧宝Vectra威达最高优惠8万。此外，克莱斯勒切诺基购车全价折现换购指挥官等活动都让国内豪华车市场“降”声一片。

　　专家认为，国内豪华车因为国产化不断增多而使得平均交易价格逐渐下挫，今年国产VOLVOS40第一次将传统豪华车的入门级车型价格拉低到了25万元以下。此外，日系豪华车讴歌、雷克萨斯、英菲尼迪也都在以价格杠杆调整市场，其中雷克萨斯热卖的ES350累计降价已经超过20万元，这些都说明豪华车市场正逐步走入“合理价格范畴”。