在捷豹汽车里，XK一向都是跑车专用的代号，同时也都采用当时最先进的科技打造而成。就像近日登陆中国的全新“R”系列一样，XKR和XFR均匹配了自行设计的全新5.0升直喷机械增压V8发动机，它也是捷豹有史以来最强劲、最高效的动力单元。

　　XKR的外观，依旧继承了英式跑车一贯的特色，低矮的车身，迷人的线条，营造出简约且极富动感的外形。按下启动按钮，捷豹独有的Drive Selector电子旋转换挡按钮自动升起，旋转式仪表板出风口也同时打开，十足的未来科技感。

　　捷豹XKR的车身尺寸比较可观，长×宽×高分别为4794mm×1892mm×1322/1329mm（硬顶/软顶），轴距为2752mm，看上去非常有气势。

　　捷豹XKR的中网采用了网格状黑色镀铬设计，同时圆形车标也变得更大、更立体。前保险杠造型也进行了全新设计，两盏前雾灯被两个带有镀铬边框的进气口取代。此外，车尾同样继承了英国车的宽、扁特色。

　　坐在舒适的真皮座椅上环顾车厢四周，Ian Callum打造的极具现代时尚感的内饰的确让人感到愉悦。捷豹XKR车内大量使用了真皮、实木、羊毛和镀铬装饰，极致奢华。无论驾驶者高、矮、胖、瘦都能找到一个属于自己的合适坐姿。

　　捷豹XKR的方向盘和中控台的款式都比较传统，不过使用起来却很顺手。就算对于第一次驾驶捷豹汽车的人来说也没有任何难度。捷豹XKR是使用Drive Selector电子旋转换挡控制系统，含主动差速器的自适应动态控制系统的车辆，并配有赛道模式与ASL带自动限速功能的定速巡航系统。

　　温和地踩下油门，发动机的反馈很斯文，也没有任何盛气凌人的声响。加速时，XFR的车身就像一颗出膛的炮弹，整个加速过程让人心潮澎湃，但并不会感到紧张。

　　捷豹的教官介绍说，机械增压V8发动机火力全开时，足以驱动2.2吨重的XKR在4.8秒内从静止加速到100公里/小时。这意味着你不用刻意地降低挡位或拉高转速，因为强大的动力根据你的右脚深浅随时听从你的呼唤。